{"id":106858,"date":"2017-02-14T12:02:57","date_gmt":"2017-02-14T15:02:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=106858"},"modified":"2017-02-14T12:02:57","modified_gmt":"2017-02-14T15:02:57","slug":"nova-ponte-ilheuspontal-sonho-ou-pesadelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2017\/02\/14\/nova-ponte-ilheuspontal-sonho-ou-pesadelo\/","title":{"rendered":"NOVA PONTE ILH\u00c9US\/PONTAL: SONHO OU PESADELO?"},"content":{"rendered":"

Por Edgard Siqueira<\/strong><\/em><\/span><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Na onda do SOS Escola Estadual Padre Luiz Palmeira resolvi voltar a escrever sobre o tema, motivado pela rea\u00e7\u00e3o tardia dos CIDAD\u00c3OS ILHEENSES que agora resolveram acionar o Minist\u00e9rio Publico Estadual para solicitar providencias legais \u00e0 falta de mitiga\u00e7\u00e3o aos impactos decorrentes da execu\u00e7\u00e3o da obra, tanto no aspecto social quanto ambiental.<\/p>\n

Recentemente aconteceu a primeira e \u00fanica Audi\u00eancia Publica para o Estado TENTAR explicar o projeto escondido a sete chaves. Um projeto que se orgulhasse os seus idealizadores estaria exibido em uma maquete para ser visto num lugar de maior visibilidade poss\u00edvel. Na Audi\u00eancia Publica ficou vis\u00edvel o nervosismo e a dificuldade do representante do Estado, Dr. Saulo Pontes, para explicar a enrascada em que se meteu. Por conveni\u00eancia, o Dr. Saulo gastou o seu tempo na Audi\u00eancia para falar da obra de engenharia da Nova Ponte e n\u00e3o tratou absolutamente nada do que mais nos interessava: As VIAS DE ACESSOS para solucionar o caos vi\u00e1rio.\u00a0 Dr. Saulo durante a Audi\u00eancia ficou em cima da Ponte e n\u00e3o teve quem fizesse ele de l\u00e1 descer. Por isso, semanalmente iremos descer da Ponte para publicar trechos do ABACAXI VERDE COM CASCA que querem nos empurrar goela abaixo. Um ABACAXI que segundo o Dr. Saulo, ainda n\u00e3o amadureceu, j\u00e1 que depois de quatros anos as \u201cVias de acessos AINDA est\u00e3o em ESTUDO\u201d. Mas, existe um projeto que foi aprovado e \u00e9 ele que JUNTOS vamos analisar trecho a trecho.<\/p>\n

<\/p>\n

Antes para corroborar com as nossas indaga\u00e7\u00f5es n\u00e3o poderia deixar de registrar a interven\u00e7\u00e3o na Audi\u00eancia Publica do Dr. Alan DicK de Megi, um CONCEITUADO T\u00c9CNICO, Servidor Municipal que afirmou: \u201cDr. Saulo, este projeto apresenta uma serie de DISTOR\u00c7\u00d5ES que precisam ser corrigidas…\u201d. Foi a conclus\u00e3o de uma AUTORIDADE no assunto.<\/p>\n

O primeiro trecho a ser analisado \u00e9 o que vai do Hotel Opaba at\u00e9 um pouco mais da entrada da Rua 13 de maio. O que podemos observar e analisar neste trecho? Vejamos abaixo:<\/p>\n

\"PONTE\"<\/a>

PONTE<\/p><\/div>\n

1\u00ba – Vejam que o Estado n\u00e3o se preocupou em apresentar uma solu\u00e7\u00e3o para o j\u00e1 intenso fluxo de ve\u00edculos que vem do Nelson Costa e adjac\u00eancias e passam pela frente do Posto para pegar a BA-001. Hoje o acesso \u00e9 feito na marra e tende a se agravar e muito pelo crescimento do comercio local.<\/p>\n

2\u00ba – \u00c9 neste trecho que notamos a primeira grande aberra\u00e7\u00e3o, com o afunilamento das quatros pistas em cima da curva do Opaba. \u00c9 esta a solu\u00e7\u00e3o para uma \u00e1rea j\u00e1 congestionada?<\/p>\n

3\u00ba – Neste trecho as quatro pistas est\u00e3o separadas por grandes canteiros centrais para viabilizar o sistema rotat\u00f3rio, j\u00e1 que o projeto n\u00e3o \u00e9 contemplado por sem\u00e1foros. A pista da direita \u00e9 a que leva ao Centro Hist\u00f3rico da Cidade e tamb\u00e9m a um retorno para quem deseja ir para o Pontal. A da Direita, sentido Oliven\u00e7a, \u00e9 a que ir\u00e1 receber TODO transito para a Zona Sul.<\/p>\n

4\u00ba – Neste trecho notamos um retorno exatamente na cabeceira da pista do aeroporto que para os projetistas n\u00e3o representa nenhum perigo um grande caminh\u00e3o ba\u00fa ficar parado neste setor de aproxima\u00e7\u00e3o das aeronaves. Se um caminh\u00e3o ba\u00fa n\u00e3o representa perigo, principalmente, para aeronaves de pequeno porte que fazem aterrisagem rasantes, teremos tamb\u00e9m, postes de ilumina\u00e7\u00e3o publica cabeceira da PISTA. A ENFRAERO vai aceitar correr este risco?<\/p>\n

5\u00ba Observe que neste trecho \u00a0tamb\u00e9m \u00a0foi criado um pequeno trevo na entrada que d\u00e1 acesso a Rua Alan Kardec e em seguida a Rua 13 de maio. Notem bem, este \u00e9 o \u00daNICO ponto de acesso ao Pontal de quem vem do Centro pela Nova Ponte e tamb\u00e9m de quem vem da Zona Sul para o Pontal. E, logicamente, para quem do Pontal desejar usar a Nova Ponte ter\u00e1 que vir pela Rua 13 de maio e fazer o retorno na cabeceira da Pista. O que acontecer\u00e1 neste apertado gargalo, representado por um min\u00fasculo S, j\u00e1 sufocado, que d\u00e1 acesso a 13 de maio?<\/p>\n

Os detalhes deste trecho est\u00e3o postos para serem de conhecimento de todos e esperamos que despertem sem paix\u00f5es a discuss\u00e3o do que \u00e9 melhor para a NOSSA QUERIDA CIDADE. Que venha a NOVA PONTE e com elas as solu\u00e7\u00f5es que SONHAMOS. Que ela n\u00e3o seja um NOVO PORTO PESQUEIRO, que existe e n\u00e3o funciona.<\/p>\n

Na pr\u00f3xima semana publicaremos um NOVO TRECHO do obscuro projeto. O trecho de maior impacto social: O da AVENIDA LITORANEA SUL.<\/p>\n

Em tempo: Especificamente, no caso do COL\u00c9GIO, est\u00e1 agendada uma reuni\u00e3o no Minist\u00e9rio Publico Estadual, na pr\u00f3xima quinta feira 16\/02, \u00e0s 10:00 horas. A MUNICIPALIDADE est\u00e1 convidada.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Edgard Siqueira Na onda do SOS Escola Estadual Padre Luiz Palmeira resolvi voltar a escrever sobre o tema, motivado pela rea\u00e7\u00e3o tardia dos CIDAD\u00c3OS ILHEENSES que agora resolveram acionar o Minist\u00e9rio Publico Estadual para solicitar providencias legais \u00e0 falta de mitiga\u00e7\u00e3o aos impactos decorrentes da execu\u00e7\u00e3o da obra, tanto no aspecto social quanto ambiental. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106858"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106861,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106858\/revisions\/106861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}