![\"\"](\"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/AN\u00cdSIO.jpg\")
<\/a>As vezes fico tentando lembrar como se chegava a Ilh\u00e9us, vindo de Itabuna, nas velhas “marinetes” que trafegavam entre as duas cidades, nos anos de 1950. A dificuldade \u00e9 que, com menos de cinco anos, dormia no percurso, embalado pelos solavancos da estradinha encascalhada, de manuten\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria, como de resto, tudo naquela \u00e9poca.<\/p>\nMorava “na ro\u00e7a”, como muitas fam\u00edlias de ent\u00e3o, e visit\u00e1vamos a cidade, muito espa\u00e7adamente. N\u00e3o haviam ve\u00edculos, como hoje, engarrafados no tr\u00e2nsito ca\u00f3tico da cidade, e os poucos dispon\u00edveis, eram trazidos de navios, pois n\u00e3o havia outra forma de faz\u00ea-los chegar \u00e0 “princezinha do sul”, como a pr\u00f3spera Ilh\u00e9us era tratada. Apenas fam\u00edlias abastadas conseguiam ter um autom\u00f3vel novo, pois ainda n\u00e3o eram criados tantos embara\u00e7os alfandeg\u00e1rios, como agora, e eles nem eram fabricados no pa\u00eds. Lembro-me de alguns fords 49, dodges e studebaker circulando pelas ruas, ou servindo de “carros de pra\u00e7a”, como eram tratados os taxis. Ficavam estacionados na pra\u00e7a J.J. Seabra, em frente ao antigo Clube dos Comerci\u00e1rios, e os seus condutores se tornaram muito populares na cidade. Dudu, Miguel, Magalh\u00e3es, Pacheco, dentre outros, estavam sempre prontos a uma corrida, principalmente para as fazendas pr\u00f3ximas, quando existiam estradas vicinais. Era mais comum se viajar de jeeps, para romper as estradinhas, abertas a picaretas, e enxadetes, em herc\u00faleos trabalhos dos garimpeiros, como eram chamados aqueles que faziam esse trabalho, numa alus\u00e3o aos oper\u00e1rios que buscavam enriquecimento nas escava\u00e7\u00f5es em busca de min\u00e9rios, e pedras preciosas. Fora isso, os vag\u00f5es das locomotivas, e as fa\u00edscas que eram lan\u00e7adas ao ar, e sempre queimavam as roupas dos viajantes.<\/p>\n
Lembro-me vagamente, de uma das vezes que aqui cheguei numa “marinete”, descendo a rua do Caf\u00e9 (atual D. Manoel de Paiva), saltando em frente ao port\u00e3o do casar\u00e3o da fam\u00edlia, cuja fachada ainda existe, pela ent\u00e3o “rua das quintas” (Manoel Vitorino, atual D. Walfredo Tepe). Ainda n\u00e3o existia a atual av. Itabuna, com seus cortes, e muito menos o viaduto. O trajeto era feito pela via de cumeeira, para chegarmos ao centro, o nosso destino. Busquei informa\u00e7\u00f5es de pessoas mais velhas, e me explicaram que, sub\u00edamos para o atual Bas\u00edlio, logo ap\u00f3s a velha ponte do Fund\u00e3o, contornando algumas fazendas existentes. Pass\u00e1vamos depois pela Tapera, cheg\u00e1vamos na atual av. Itabuna, para depois subirmos pelo Casco da Cuia, e como citado, descermos pela rua do Caf\u00e9. Mas isso tudo \u00e9 muito nebuloso nas minhas lembran\u00e7as, e se fa\u00e7o tal registro, \u00e9 para provocar algum leitor a prestar os necess\u00e1rios esclarecimentos.<\/p>\n
Tempos depois, quando j\u00e1 constru\u00edam a BR- 415, ouvia as explos\u00f5es da pedreira que existe ap\u00f3s a “casa mal assombrada”, pois morava em frente, na fazenda da fam\u00edlia. L\u00e1 ficava atento \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o das caterpilhas que faziam o patrolamento da banca da estrada, dos caminh\u00f5es e ca\u00e7ambas a transportar material, e oper\u00e1rios, rumo ao acampamento, que ficava na fazenda dos Tavares, pr\u00f3ximo \u00e0 Vila Cachoeira, onde estava instalada a usina asf\u00e1ltica da Star – Constru\u00e7\u00f5es e Terraplanagens, sob o comando do Dr. Norberto Odebrecht (av\u00f4 do Marcelo) ainda iniciando a sua vida de engenheiro.<\/p>\n
Depois de pronta a estrada, j\u00e1 morador da cidade, viajava nos \u00f4nibus da SULBA, sempre cheios, e com hor\u00e1rios bem espa\u00e7ados, pelos quais regul\u00e1vamos as idas e vindas, sem correr o<\/p>\n
risco de perder a viagem. Tempos dif\u00edceis do final dos anos de 1950, e in\u00edcio dos anos 1960. Depois vieram os modernos “banbol\u00eas”, que nos sacudiam com mais suavidade pelas depress\u00f5es da rodovia. Lembran\u00e7as dos velhos tempos de outrora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
An\u00edsio Cruz – janeiro 2018 As vezes fico tentando lembrar como se chegava a Ilh\u00e9us, vindo de Itabuna, nas velhas “marinetes” que trafegavam entre as duas cidades, nos anos de 1950. A dificuldade \u00e9 que, com menos de cinco anos, dormia no percurso, embalado pelos solavancos da estradinha encascalhada, de manuten\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria, como de resto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113251"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113252,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113251\/revisions\/113252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}