{"id":115513,"date":"2018-05-07T11:55:05","date_gmt":"2018-05-07T14:55:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=115513"},"modified":"2018-05-07T11:55:05","modified_gmt":"2018-05-07T14:55:05","slug":"agora-e-com-voces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2018\/05\/07\/agora-e-com-voces\/","title":{"rendered":"AGORA \u00c9 COM VOC\u00caS"},"content":{"rendered":"

An\u00edsio Cruz – maio 2018<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\u00c9 impressionante como temos t\u00e9cnicos das mais diversas especialidades, aqui na nossa cidade. Leio com frequ\u00eancia, coment\u00e1rios acerca de problemas de tr\u00e2nsito, de urbanismo, de licenciamento ambiental, enfim, todos entendem de tudo, e postam coment\u00e1rios que, se levados em conta, colocariam a nossa cidade dentre as mais desenvolvidas do mundo. Mas, se atentarmos direitinho, encontraremos opini\u00f5es divergentes, como ali\u00e1s, em tudo na vida, e se os administradores de plant\u00e3o considerarem-nas, de per si, passar\u00e3o a gest\u00e3o inteira, fazendo, e desmanchando de acordo com as mar\u00e9s opinativas.<\/p>\n

Acho importante que se discuta assuntos da mais alta relev\u00e2ncia, para que se encontre um denominador comum, satisfazendo a maioria. Claro que os demais ter\u00e3o que se sujeitar, mesmo que amanh\u00e3, ou depois, possam criticar, sobejamente, os equ\u00edvocos, muitos dos quais de grande repercuss\u00e3o no quotidianos de todos, sem que se possa voltar atr\u00e1s. Cito o exemplo da nova ponte, por exemplo, cuja localiza\u00e7\u00e3o contraria grande parte da popula\u00e7\u00e3o, enquanto outros, e nem sempre a maioria, considera que \u00e9 melhor que seja feita em qualquer lugar, que jamais constru\u00edda.<\/p>\n

Pessoalmente, considero a sua localiza\u00e7\u00e3o, inadequada, e que far\u00e1 com que o velho centro, receba um fluxo de ve\u00edculos muito superior \u00e0 sua capacidade, pela exist\u00eancia de muitas ruas estreitas, fruto de uma cidade que cresceu espontaneamente, ao logo dos s\u00e9culos registrados na sua longa hist\u00f3ria. Como seria poss\u00edvel prever o uso de autom\u00f3veis, como acontece nos \u00faltimos tempos, se somente nos \u00faltimos 60 anos, mais ou menos, surgiram as primeiras montadoras? Como cobrar dos precursores que soubessem de antem\u00e3o, que as vias receberiam pesados ve\u00edculos de 40, 50 toneladas, se eles nem sequer existiam, e hoje danificam o pavimento, arrebentando manilhas de drenagem pluvial, inapropriadas para receberem tal peso? Como supor que a pacata zona sul, se transformaria a ponto de superar o velho centro, em n\u00famero de habitantes, como ocorre presentemente? Dif\u00edcil prever que h\u00e1 10, 15 anos, carretas enormes transportassem gr\u00e3os do oeste baiano, para o nosso Porto Internacional de Ilh\u00e9us, que antes atendia apenas \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de cacau, e seus derivados.<\/p>\n

Voltando \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o da nova ponte, imediatista, e bastante festejada por um bom n\u00famero de ilheenses, nativos, ou n\u00e3o, creio que \u00e9 irrevers\u00edvel, mesmo que errada. Se me fosse dado o direito de opinar, ela seria constru\u00edda entre os bairros Teot\u00f4nio Vilela, e Nelson Costa, com pequenas cirurgias urbanas, para adequ\u00e1-la \u00e0 malha existente, al\u00e9m de aterros intercalados por pontilh\u00f5es, para a transposi\u00e7\u00e3o dos manguezais, com a grande vantagem de se desviar o tr\u00e1fego demandando a Itabuna, e cercanias, aliviando o velho centro. Outro grande benef\u00edcio, sob a minha \u00f3tica, \u00e9 a preserva\u00e7\u00e3o da exuberante paisagem que se descortina do Pontal, mirando-se o centro, e vice-versa. O morro de Pernambuco, queiramos, ou n\u00e3o, \u00e9 um patrim\u00f4nio visual, que perpassou v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es, e que ser\u00e1 parcialmente obstru\u00eddo, mesmo que muitos digam o contr\u00e1rio. Alguns dir\u00e3o: e da\u00ed? O importante \u00e9 que a ponte desafogar\u00e1 o tr\u00e1fego da Lomanto Jr. e da pra\u00e7a Cairu, onde ocorrem frequentes engarrafamentos. Simples assim. E vamos construindo pontes, para aliviar os mais diversos problemas no tr\u00e2nsito, ou<\/p>\n

portos, como foi o caso do nosso famoso porto, provocando o assoreamento, e outros danos ambientais, absolutamente irrevers\u00edveis. Ser\u00e1 que n\u00e3o poderia ser feito com os necess\u00e1rios cuidados, e estudos aprimorados, como \u00e9 devido em obras dessa natureza?<\/p>\n

\u00c9 preciso que entendamos que s\u00e3o necess\u00e1rios exames t\u00e9cnicos aprofundados, com ensaios em laborat\u00f3rios de excel\u00eancia, onde consultores possam opinar, soberanamente, antes que certas decis\u00f5es sejam tomadas, irremediavelmente. Cresci ouvindo um velho ad\u00e1gio popular, que assegura que “o apressado come cru”. Tudo bem, comer cru, at\u00e9 que \u00e9 um costume de alguns povos, que est\u00e3o chegando \u00e0 nossa dieta, com um n\u00famero crescente de adeptos. Mas, nos casos em quest\u00e3o, a natureza j\u00e1 deu a resposta, com muita severidade, como nos efeitos da constru\u00e7\u00e3o do Porto.<\/p>\n

A prop\u00f3sito, ainda persistem na ideia de se construir o Porto Sul no nosso litoral norte, sem levar em conta muitas condicionantes importantes, como a Corrente Norte-Sul, por exemplo, sobre a qual j\u00e1 fiz refer\u00eancia, num passado recente. Como naquela ocasi\u00e3o, muitos dir\u00e3o que sou contra o desenvolvimento da cidade, e da regi\u00e3o, desconhecendo o meu passado profissional, como servidor p\u00fablico, num \u00f3rg\u00e3o de fomento, como \u00e9 o caso da SUDIC, onde servi por longos 32 anos, aqui, e em outros munic\u00edpios do nosso estado. Eu fiz a minha parte. Agora \u00e9 com voc\u00eas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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