{"id":121494,"date":"2020-01-17T14:59:31","date_gmt":"2020-01-17T17:59:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=121494"},"modified":"2020-01-17T14:59:31","modified_gmt":"2020-01-17T17:59:31","slug":"umas-e-outras-da-cidade-xxxiii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2020\/01\/17\/umas-e-outras-da-cidade-xxxiii\/","title":{"rendered":"UMAS E OUTRAS DA CIDADE (XXXIII)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

(NOTAS DE BELMONTE – \u2018BEBEL\u2019 PARA OS MAIS CHEGADOS)<\/p>\n

Na parte anterior (a XXXII) dessas Notas nos prendemos \u00e0 intimidade de Bebel com os Douglas DC-3 (avi\u00f5es de companhias como Cruzeiro do Sul, Varig, Sadia etc.) e com os monomotores do tipo \u2018teco-teco\u2019, \u2018cessna\u2019, \u2018piper\u2019 entre outros, bem como \u00e0s proezas de alguns de seus pilotos, como a registrada do aviador Rafael Tosto Filho. O foco desta \u00e9 em Benedito Ambr\u00f3sio e Juarez Cardoso, aviadores inseridos no contexto das fa\u00e7anhas e, como n\u00e3o poderia deixar de ser, profissionais da melhor qualidade.<\/p>\n

De comportamentos diferentes, o primeiro \u2013embora de tiradas de humor\u2013 era circunspecto, o oposto \u00e0 conduta descontra\u00edda do outro. Para come\u00e7ar vale assentar que Benedito jamais frequentou aulas sistem\u00e1ticas de pilotagem. A familiaridade com a \u2018m\u00e1quina voadora\u2019 de Santos Dumont se deu quando a escarafunchava ao aprender sua mec\u00e2nica na base do traquejo. Da\u00ed o relacionamento com pilotos experientes e, a aprendizagem. Como havia atingido no labor da avia\u00e7\u00e3o o limite de idade \u2013idem, de horas de voo\u2013, um lance curioso atingiu-lhe o sentimento: o de ter que viajar em companhia de um copiloto, imposi\u00e7\u00e3o do Departamento de Avia\u00e7\u00e3o Civil\u2013DAC. A princ\u00edpio, a paix\u00e3o pela avia\u00e7\u00e3o abrandou a aporrinha\u00e7\u00e3o que o fustigava, mas n\u00e3o demorou jogar o preceito legal \u2018pras cucuias\u2019 e \u2018amarrar as chuteiras\u2019, modo de dizer da aposentadoria no reino do futebol. \u00c0 \u00e9poca Benedito pertencia \u00e0 Bahia Taxi A\u00e9reo \u2013BATA, empresa em que trabalhou por consider\u00e1vel tempo e onde o mencionado \u00f3rg\u00e3o aeron\u00e1utico encontrara o registro para consider\u00e1-lo o piloto mais velho do Brasil em atividade.<\/p>\n

Comunicativo, conversa alargada, o porreta \u00e9 que com Juarez Cardoso \u2013 apesar da fama de excelente piloto\u2013, circulava na cidade a not\u00edcia de ele nunca haver tirado o brev\u00ea. Comentavam que no t\u00f3pico \u2018pr\u00e1tica\u2019 dessas provas de permiss\u00e3o, a aprova\u00e7\u00e3o do homem se dava com louvor, no \u2018te\u00f3rico\u2019, s\u00f3 levava cacete. Compensava esse desleixo com a per\u00edcia de suas acrobacias. \u00c0s tais manobras levava sempre um acompanhante, geralmente um amigo tirado a corajoso ou a valente. A\u00ed, j\u00e1 nas alturas, e depois de umas piruetas, dizia-lhe: \u2013 Agora, meu caro, vamos visitar o t\u00famulo do meu av\u00f4. E partia rasante em dire\u00e7\u00e3o ao cemit\u00e9rio de Bebel. A verdade \u00e9 que n\u00e3o existe informa\u00e7\u00e3o de algum audacioso \u2013mesmo aquele acompanhado de umas e outras na cabe\u00e7a para estimular a coragem ou a valentia\u2013 tenha sa\u00eddo ileso do voo, ao contr\u00e1rio, o coment\u00e1rio dominante \u00e9 que o participante pisava em terra literalmente \u2018borrado\u2019 e\/ou mijado. Outro caso bem falado pelos belmontenses \u00e9 o da decolagem na tora. Com os teco-tecos cruzando o ar e o cacau \u2013numa boa \u00e9poca\u2013 dando nas ra\u00edzes, despertou em alguns cacauicultores a necessidade de construir pistas de pouso nas fazendas. De um modo geral o revestimento inadequado do solo nessas constru\u00e7\u00f5es, constituiu em preocupante fator na seguran\u00e7a, mas o maior problema nas que deram certo, ficou por conta mesmo do pequeno comprimento, especialmente para levantar o monomotor do ch\u00e3o. Para vencer o obst\u00e1culo a traquinice, a experi\u00eancia e a habilidade do piloto tinham que falar mais alto. Juarez, dotado desses tra\u00e7os e mais algum, logo veio-lhe a ideia: Com as pontas de uma corda de material forte era s\u00f3 amarrar uma na cauda do avi\u00e3o e a outra num tronco de uma \u00e1rvore robusta, em seguida imprimir pot\u00eancia<\/p>\n

m\u00e1xima ao motor e, acenar pro \u2013previamente contatado\u2013 pe\u00e3o, significando o aceno, cortar a corda do rabo com um fac\u00e3o. Estava solucionada a decolagem em pista curta e mal-acabada no Jequitinhonha Cacaueiro.<\/p>\n

Heckel Janu\u00e1rio<\/p>\n

Em tempo: a narrativa em cima de Benedito Ambr\u00f3sio se debru\u00e7ou na conversa que este escrevinhador teve com o pr\u00f3prio piloto em Itabuna h\u00e1 cerca de um ano. Juarez Cardoso n\u00e3o est\u00e1 mais aqui entre n\u00f3s. A sobre ele se prendeu aos comentados casos rolados em Bebel e que passam de gera\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o. No per\u00edodo de 1983 a 1988 geriu como prefeito o munic\u00edpio (desmembrado de Belmonte) de Itapebi. Tamb\u00e9m residiu por bom tempo aqui na Capitania dos Ilh\u00e9us.<\/p>\n

Em tempo2: a atual ANAC (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) j\u00e1 foi DAC Departamento de Avia\u00e7\u00e3o Civil-DAC e, primeiramente DAC (Departamento de Aeron\u00e1utica Civil).<\/p>\n

Em tempo3: a pista pavimentada \u2013com aeroporto\u2013 em Bebel foi constru\u00edda entre 1951 e 1955 na gest\u00e3o do prefeito Jo\u00e3o Santos de Oliveira, entretanto se tem relato de 1944 da presen\u00e7a de um hangar e de um aeroclube, o que comprova a voca\u00e7\u00e3o antigamente da cidade pela avia\u00e7\u00e3o. A exist\u00eancia desta base de treinamento nos remeteu ao belmontense \u2013de muito radicado em Ilh\u00e9us\u2013, advogado e tamb\u00e9m piloto Ivan Gomes, e que em tempos atr\u00e1s presidira o aeroclube desta cidade. Ali\u00e1s, uma cr\u00f4nica do articulista Carlos Pereira no jornal Di\u00e1rio de Ilh\u00e9us (anos passados) revela que o referido piloto ao conduzir um defunto de Ilh\u00e9us para Belmonte, levou um susto danado em pleno voo ao perceber que o falecido tinha dado um arroto. O medo foi t\u00e3o grande que na descida por duas vezes ele procurou o manche e n\u00e3o o achou<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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