{"id":122198,"date":"2020-05-21T17:18:44","date_gmt":"2020-05-21T20:18:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=122198"},"modified":"2020-05-21T17:18:44","modified_gmt":"2020-05-21T20:18:44","slug":"startup-baiana-desenvolve-projeto-para-diminuir-calor-em-onibus-de-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2020\/05\/21\/startup-baiana-desenvolve-projeto-para-diminuir-calor-em-onibus-de-salvador\/","title":{"rendered":"Startup baiana desenvolve projeto para diminuir calor em \u00f4nibus de Salvador"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Com um sistema preocupado com o meio ambiente, o projeto \u00e9 uma alternativa sustent\u00e1vel para melhorar a qualidade da viagem dos passageiros<\/p>\n

\u201cUm dia eu estava dentro do \u00f4nibus a caminho de casa, no meio da BR e estava chovendo muito. Com o \u00f4nibus fechado e lotado, algumas pessoas come\u00e7aram a passar mal devido ao ar abafado e criou-se uma situa\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica. Foi quando eu pensei: preciso arrumar uma solu\u00e7\u00e3o para isso\u201d. O relato do estudante de Engenharia Mec\u00e2nica do Instituto Federal da Bahia (Ifba), Leonardo Santiago, mostra como surgiu a ideia para criar o projeto ArejaBus, que utiliza um sistema h\u00edbrido de ventila\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s da pr\u00f3pria movimenta\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus, a fim de promover a qualidade do ar. A solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e sustent\u00e1vel visa diminuir o calor nos transportes p\u00fablicos de Salvador e melhorar a qualidade de vida dos passageiros, ao mesmo tempo que diminui os \u00edndices de polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A tecnologia criada por Leonardo promete mudar a realidade enfrentada pelos passageiros Brasil afora. O estudante explica, de forma simples, como a ideia funciona. \u201cQuando o vento passa ao redor do \u00f4nibus, aciona o dispositivo que fica na parte superior e faz a exaust\u00e3o do ar quente que existe no ambiente. Al\u00e9m disso, a entrada do ar fresco \u00e9 realizada pelas janelas, dessa forma, temos entrada e sa\u00edda de ar. Basicamente essa \u00e9 a estrutura que criamos para diminuir o calor, entretanto, h\u00e1 algumas situa\u00e7\u00f5es como engarrafamento, dias chuvosos, entre outras, que poderiam p\u00f4r em risco a efetividade do nosso produto. Para isso, pensamos em diferentes solu\u00e7\u00f5es para cada um desses obst\u00e1culos. Utilizamos pequenas venezianas que s\u00e3o adaptadas para impedir que a \u00e1gua da chuva entre pela janela e, em casos de engarrafamento, quando o \u00f4nibus est\u00e1 parado e n\u00e3o pode gerar a ventila\u00e7\u00e3o, h\u00e1 um sistema eletr\u00f4nico embarcado que aciona um exaustor el\u00e9trico, presente nos \u00f4nibus, garantindo a renova\u00e7\u00e3o de ar a todo momento.\u201d<\/p>\n

O estudante explica que o ArejaBus s\u00f3 vai consumir energia quando for estritamente necess\u00e1rio, diferente dos sistemas de ar condicionado. \u201cPor mais que este equipamento promova um \u00f3timo conforto, ele possui um alto custo financeiro. Em m\u00e9dia, manter um ar condicionado em um \u00f4nibus custa entre R$ 30 e 40 mil a mais do que os ve\u00edculos sem o equipamento. Al\u00e9m disso, cada Km rodado com o ar ligado custa cerca de 35 centavos, em compara\u00e7\u00e3o ao nosso prot\u00f3tipo, que o custo \u00e9 de 1 centavo.\u201d Leonardo tamb\u00e9m acredita que com este novo projeto pode haver redu\u00e7\u00e3o na tarifa de \u00f4nibus. \u201cO custo com ventila\u00e7\u00e3o reflete na tarifa. Com uma poss\u00edvel redu\u00e7\u00e3o, pode haver diminui\u00e7\u00e3o no valor das passagens, ao mesmo tempo em que a qualidade do transporte p\u00fablico melhora. Isso impacta principalmente na popula\u00e7\u00e3o de baixa renda, que mais utiliza transporte p\u00fablico, e al\u00e9m de economizar com a passagem, poder\u00e1 ter mais conforto durante a viagem\u201d, destacou.<\/p>\n

Para o idealizador do projeto, a experi\u00eancia di\u00e1ria nos coletivos da capital foi primordial para o surgimento do ArejaBus, visto que o tempo m\u00e9dio que ele gastava para chegar aos principais destinos de sua rotina era de cerca de 1h, saindo de sua resid\u00eancia localizada em Paripe. \u201cEm 2015, quando ingressei no ensino superior e j\u00e1 tinha o anseio de diminuir o calor dos \u00f4nibus que incomodava diversos passageiros, dei in\u00edcio ao projeto. Mas ele s\u00f3 ganhou forma em meados de 2018, no programa Hotel de Projetos do Ifba, quando foi poss\u00edvel dar entrada na patente e desenvolver a parte tecnol\u00f3gica do produto\u201d, disse.<\/p>\n

Pedro Rocha, que tamb\u00e9m faz parte da startup, afirma que a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 levar o produto para todo o Brasil. \u201cTemos um grande diferencial que \u00e9 a sustentabilidade ao nosso favor. Com a instala\u00e7\u00e3o do ArejaBus em transportes p\u00fablicos de todo o pa\u00eds, esperamos reduzir o n\u00edvel de CO2 e colaborar com a qualidade do ar. Al\u00e9m de tudo, \u00e9 poss\u00edvel gerar uma grande economia de energia, visto que o sistema de ventila\u00e7\u00e3o tradicional que j\u00e1 existe n\u00e3o suporta \u00f4nibus muito cheios e acaba sendo ben\u00e9fico somente para quem se posiciona embaixo dele.\u201d, ressaltou.<\/p>\n

O Projeto est\u00e1 em fase de testes e prototipagem e foi pr\u00e9-incubado no Hub Coletivo, da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, atrav\u00e9s do edital Desafio Coletivo. \u201cEssa oportunidade ajudou muito a modelar melhor nosso produto e torn\u00e1-lo mais vi\u00e1vel. Tamb\u00e9m firmamos uma parceria forte com o pessoal da Integra, para testar a tecnologia em Salvador. Futuramente queremos formar parcerias com fabricantes e levar esse produto \u00e0s empresas para que possa, enfim, chegar at\u00e9 a popula\u00e7\u00e3o\u201d, comentou Mar\u00edlia Bortolotto, membro da equipe que desenvolve o trabalho.<\/p>\n

O quarto integrante do grupo, Jo\u00e3o Queiroz, engenheiro mec\u00e2nico formado pelo Ifba, conta que os testes foram interrompidos devido \u00e0 pandemia, mas voltar\u00e1 a acontecer assim que for poss\u00edvel, pois testes realizados em laborat\u00f3rio j\u00e1 comprovaram a efic\u00e1cia do produto. \u201cDentro do cen\u00e1rio atual pand\u00eamico da Covid-19, inclusive, nosso projeto \u00e9 bastante \u00fatil por promover a ventila\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o. J\u00e1 foi comprovado que ambientes fechados, como ocorre em um \u00f4nibus com ar condicionado, por exemplo, pode ser um ambiente propenso para proliferar doen\u00e7as. Nosso produto faz renova\u00e7\u00e3o do ar e torna o ambiente mais seguro para os passageiros ao diminuir o risco de cont\u00e1gio pelo ar\u201d, concluiu.<\/p>\n

Bahia Faz Ci\u00eancia<\/p>\n

\nA Secretaria Estadual de Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o (Secti) e a Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa da Bahia (Fapesb) estrearam, no dia 8 de julho, o Bahia Faz Ci\u00eancia, uma s\u00e9rie de reportagens sobre como pesquisadores e cientistas baianos desenvolvem trabalhos em ci\u00eancia, tecnologia e inova\u00e7\u00e3o de forma a contribuir com a melhoria de vida da popula\u00e7\u00e3o em temas importantes como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a, dentre outros. As mat\u00e9rias ser\u00e3o divulgadas semanalmente, sempre \u00e0s segundas-feiras, para a m\u00eddia baiana, e estar\u00e3o dispon\u00edveis no site e redes sociais da Secretaria. Se voc\u00ea conhece algum assunto que poderia virar pauta deste projeto, as recomenda\u00e7\u00f5es podem ser feitas atrav\u00e9s do e-mail\u00a0comunicacao.secti@secti.ba.gov.br<\/a>
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