\t![\"\"](\"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-content\/uploads\/alfredo-amorim-nova.jpg\")
Nasceu em Wimbledon, sub\u00farbio de Londres no dia 21 de novembro de 1872, filho do Comandante da Marinha Real Brit\u00e2nica, Thomas Arthur Hull. Estudou engenharia na School of Practical Engineering, uma das mais renomadas institui\u00e7\u00f5es educacionais do Reino Unido.<\/p>\n
Mr. Hull veio ao Brasil pela primeira vez em 1892, sendo contratado como Engenheiro Assistente da S\u00e3o Paulo Railway, onde foi encarregado dos levantamentos topogr\u00e1ficos e da localiza\u00e7\u00e3o de dois ter\u00e7os do ramal ferrovi\u00e1rio, na Serra do Mar. Retorna a Inglaterra em junho de 1893 para cursar Astronomia e Agrimensura na Royal Geografical Society.<\/p>\n
Regressa ao Brasil em dezembro de 1895, desembarcando pela segunda vez no porto de Santos. Foi novamente nomeado Engenheiro Assistente da S\u00e3o Paulo Railway e incumbido da constru\u00e7\u00e3o de parte dos Novos Planos Inclinados da Serra do Mar.<\/p>\n
Entre as obras executadas por ele encontram-se: tr\u00eas t\u00faneis, tr\u00eas viadutos com estrutura met\u00e1lica, viadutos de pedra e cimento e trinta eclusas abobadadas.\t<\/p>\n
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Regressou a Gr\u00e3-Bretanha no ano de 1900, onde passa a supervisionar trabalhos de constru\u00e7\u00e3o de in\u00fameros reservat\u00f3rios e servi\u00e7o de distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1gua. Em 1905 foi eleito Membro Assistente da Agremia\u00e7\u00e3o de Engenheiros Hidr\u00e1ulicos e no ano seguinte foi proclamado Membro da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros Civis da Gr\u00e3-Bretanha.\t<\/p>\n
Chega ao Cear\u00e1 em 1913, nomeado para o cargo de superintendente Geral da Brasil North Easterm Railway, arrendat\u00e1ria da Rede Ferrovi\u00e1ria Cearense. Como engenheiro construiu a Estrada de Ferro Sobral-Baturit\u00e9.<\/p>\n
Com a Primeira Guerra Mundial, retorna \u00e0 Europa e incorpora-se ao Corpo de Engenheiros Reais de sua Majestade Brit\u00e2nica. Comissionado como Tenente Engenheiro, foi deslocado para a Mesopot\u00e2mia onde combate contra os turcos e alem\u00e3es.<\/p>\n
Mr. Hull desembarca pela terceira vez no Brasil, desta vez em Ilh\u00e9us-Bahia. No dia 5 de abril de 1921 \u00e9 designado Vice-C\u00f4nsul de Ilh\u00e9us e logo ap\u00f3s, Superintendente Geral da The State of Bahia South Western Railway Company, Limited.<\/p>\n
\tDesenvolveu um intenso trabalho no projeto e execu\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia Ilh\u00e9us \u2013 Vit\u00f3ria da Conquista, que lhe valeu reconhecimento p\u00fablico e a participa\u00e7\u00e3o em um romance de Jorge Amado no personagem do \u201dCoronel Ingl\u00eas\u201d.<\/p>\n
\tRetorna ao Cear\u00e1 a 6 de maio de 1933, desta vez definitivamente, como Superintendente da The Cear\u00e1 Tramway Light & Power Co. Ltd., dividindo seu tempo com atividades de Vice-C\u00f4nsul do Governo Brit\u00e2nico no Cear\u00e1.<\/p>\n
Realizou in\u00fameras pesquisas sobre o fen\u00f4meno secular das secas. Observando o ciclo das mesmas ocorridas no nordeste brasileiro, descobriu que havia uma estreita correla\u00e7\u00e3o entre a freq\u00fc\u00eancia dessas anomalias meteorol\u00f3gicas e o ciclo undecimal das manchas solares.<\/p>\n
No dia 15 de mar\u00e7o de 1939 apresenta pela primeira vez, durante uma confer\u00eancia, o \u201cDiagrama das Secas\u201d.<\/p>\n
Faleceu em Fortaleza, no dia 1\u00ba de mar\u00e7o de 1951 aos 79 anos de idade.<\/p>\n
Mr. Hull emprestou o nome a uma importante avenida de Fortaleza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Francis Reginald Hull Nasceu em Wimbledon, sub\u00farbio de Londres no dia 21 de novembro de 1872, filho do Comandante da Marinha Real Brit\u00e2nica, Thomas Arthur Hull. Estudou engenharia na School of Practical Engineering, uma das mais renomadas institui\u00e7\u00f5es educacionais do Reino Unido. Mr. Hull veio ao Brasil pela primeira vez em 1892, sendo contratado como […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20162"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20164,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20162\/revisions\/20164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}