{"id":22289,"date":"2011-08-18T15:05:04","date_gmt":"2011-08-18T18:05:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=22289"},"modified":"2011-08-18T15:05:04","modified_gmt":"2011-08-18T18:05:04","slug":"portos-de-salvador-aratu-e-ilheus-participam-do-programa-para-gerenciamento-de-residuos-nos-portos-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2011\/08\/18\/portos-de-salvador-aratu-e-ilheus-participam-do-programa-para-gerenciamento-de-residuos-nos-portos-brasileiros\/","title":{"rendered":"PORTOS DE SALVADOR, ARATU E ILH\u00c9US PARTICIPAM DO PROGRAMA PARA GERENCIAMENTO DE RES\u00cdDUOS NOS PORTOS BRASILEIROS"},"content":{"rendered":"

Recursos est\u00e3o contemplados no PAC2 e fase de diagn\u00f3stico come\u00e7a em agosto<\/strong><\/p>\n

Os Portos de Salvador, de Aratu e de Ilh\u00e9us, na Bahia, est\u00e3o entre os 22 portos que participam do programa “Conformidade Gerencial de Res\u00edduos S\u00f3lidos e Efluentes dos Portos\u201d, cujo objetivo \u00e9 dar condi\u00e7\u00f5es para que os portos brasileiros possam se adequar \u00e0s exig\u00eancias ambientais e da vigil\u00e2ncia sanit\u00e1ria e agropecu\u00e1ria relacionadas ao gerenciamento dos res\u00edduos e efluentes. O programa, que j\u00e1 est\u00e1 contemplado nas a\u00e7\u00f5es do PAC 2, \u00e9 fruto de uma parceria da Secretaria Especial de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (SEP-PR) e da Coppe\/UFRJ, que assinaram um termo de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para implementa\u00e7\u00e3o do programa. Os recursos previstos para a primeira fase do trabalho s\u00e3o de R$ 16 milh\u00f5es.<\/p>\n

De acordo com o diretor da SEP, Antonio Maur\u00edcio Ferreira Netto, esta \u00e9 uma das poucas a\u00e7\u00f5es previstas no PAC que n\u00e3o \u00e9 uma obra de infra-estrutura, mas uma pol\u00edtica de estado, que pretende incorporar aos portos a\u00e7\u00f5es e procedimentos sustent\u00e1veis para que possam conviver mais harmonicamente com as cidades e regi\u00f5es onde est\u00e3o inseridos.<\/p>\n

Al\u00e9m dos portos da Bahia, o diagn\u00f3stico ter\u00e1 in\u00edcio a partir deste m\u00eas de agosto nos seguintes locais:<\/p>\n

<\/p>\n

\u00fc Porto de Vila do Conde e Porto de Bel\u00e9m\/PA;<\/p>\n

\u00fc Porto de Itaqui\/MA;<\/p>\n

\u00fc Porto de Fortaleza\/CE;<\/p>\n

\u00fc Porto de Natal\/RN;<\/p>\n

\u00fc Proto de Cabedelo\/PB<\/p>\n

\u00fc Portos de Recife e de Suape\/PE<\/p>\n

\u00fc Porto de Macei\u00f3\/AL;<\/p>\n

\u00fc Porto de Vit\u00f3ria\/ES;<\/p>\n

\u00fc Porto do Rio de Janeiro e Porto de Itagua\u00ed\/RJ;<\/p>\n

\u00fc Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Porto de Santos\/SP;<\/p>\n

\u00fc Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, Porto de Itaja\u00ed e Porto de Imbituba\/SC;<\/p>\n

\u00fc Porto de Paranagu\u00e1\/PR;<\/p>\n

\u00fc Porto de Rio Grande\/RS<\/p>\n

Execu\u00e7\u00e3o do Programa \u2013 A coordena\u00e7\u00e3o do trabalho est\u00e1 a cargo do Programa de Planejamento Energ\u00e9tico (PPE) da Coppe\/UFRJ, com apoio do Instituto Virtual Internacional de Mudan\u00e7as Globais (IVIG), e ser\u00e1 executado atrav\u00e9s de uma rede formada por Universidades Federais, Institutos de Pesquisas e consultorias especializadas. Todos v\u00e3o trabalhar em total sintonia com as administra\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias para atender as particularidades de gerenciamento de cada porto. <\/p>\n

Estar\u00e3o envolvidas nesta etapa inicial as Universidades Federais do Rio de Janeiro, Fluminense (UFF) e Rural do Rio de Janeiro, al\u00e9m da estrutura\u00e7\u00e3o de uma rede de pesquisa com as principais Universidades Federais e Estaduais das regi\u00f5es onde est\u00e3o localizados os portos, como as institui\u00e7\u00f5es de ensino e pesquisa dos estados do Par\u00e1, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Bahia, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran\u00e1 e S\u00e3o Paulo (USP). A UFF ser\u00e1 respons\u00e1vel pela montagem do Banco de Dados e a Universidade Rural pelo estudo da fauna sinantr\u00f3pica (pombos, ratos, insetos e outros animais).<\/p>\n

Uma das principais metas a ser alcan\u00e7ada nesta etapa de diagn\u00f3stico \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de um modelo de desenvolvimento sustent\u00e1vel para os portos mar\u00edtimos brasileiros com a melhoria das condi\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias, evitando epidemias e sua propaga\u00e7\u00e3o, o levantamento de novas alternativas e o menor impacto no ambiente. A preocupa\u00e7\u00e3o com a sa\u00fade e o ambiente ser\u00e3o prioridades neste trabalho, j\u00e1 que os portos geram uma infinidade de res\u00edduos que podem atrair insetos e animais, como pombos e ratos, que transmitem muitas doen\u00e7as. <\/p>\n

Res\u00edduos \u2013 Os portos s\u00e3o geradores de todo tipo de res\u00edduo que bem aproveitados podem se transformar at\u00e9 mesmo em energia. Os pass\u00edveis de queima, por exemplo, podem produzir energia com processos tecnol\u00f3gicos diversos de baixo impacto ambiental e boa efici\u00eancia energ\u00e9tica. \u201cPodemos prever que num futuro pr\u00f3ximo, os portos poder\u00e3o se transformar em autoprodutores de energia, e em alguns casos em produtores independentes, podendo inclusive vender o excedente para demandas externas, com recebimento inclusive de cr\u00e9ditos de carbono. Com isso, espera-se atingir uma maior sustentabilidade econ\u00f4mico-financeira, o que tornar\u00e1 o passivo dos res\u00edduos portu\u00e1rios em ativos para investidores\u201d, explicou o coordenador do programa Marcos Freitas, pesquisador da Coppe\/UFRJ.<\/p>\n

De tudo um pouco pode ser encontrado no porto, sucatas, entulhos, madeiras, material org\u00e2nico, cargas mal acondicionadas, material de escrit\u00f3rio, material pl\u00e1stico, pilhas e baterias, l\u00e2mpadas, al\u00e9m do ac\u00famulo de gr\u00e3os e res\u00edduos de cargas nos p\u00e1tios devido ao acondicionamento e limpeza inadequados, durante carga e descarga para transporte ou armazenamento tempor\u00e1rio. H\u00e1 ainda as embarca\u00e7\u00f5es que transportam carga ou passageiros que geram outro tipo de res\u00edduos: de cozinha, do refeit\u00f3rio, dos servi\u00e7os de bordo, al\u00e9m dos contaminados com \u00f3leo, resultado das opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o do navio. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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