{"id":23538,"date":"2011-09-04T11:11:37","date_gmt":"2011-09-04T14:11:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=23538"},"modified":"2011-09-04T11:11:37","modified_gmt":"2011-09-04T14:11:37","slug":"apos-atropelamento-triatleta-deixa-de-andar-de-bicicleta-em-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2011\/09\/04\/apos-atropelamento-triatleta-deixa-de-andar-de-bicicleta-em-salvador\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s atropelamento, triatleta deixa de andar de bicicleta em Salvador"},"content":{"rendered":"

Ciclistas reclamam da atitude agressiva de motoristas como principal risco.
\nRoubo e falta de estrutura est\u00e3o na lista das principais dificuldades.<\/strong><\/p>\n

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Neto mostra a resson\u00e2ncia magn\u00e9tica do ferimento causado no atropelamento (Foto: Ingrid Maria Machado)<\/p><\/div>Salvador pretende se tornar a cidade com mais quil\u00f4metros de ciclovias do pa\u00eds, ampliando a malha ciclovi\u00e1ria de 20 km para 217 km de extens\u00e3o. Essa \u00e9 uma das propostas do projeto \u2018Cidade Bicicleta, Mobilidade para Todos\u2019, promovido pela Companhia de Desenvolvimento Urban\u00edstico da Bahia (Conder) em parceria com a Secretaria Extraordin\u00e1ria para Assuntos da Copa do Mundo Fifa 2014 – Secopa.<\/p>\n

Por\u00e9m, quem utiliza a bicicleta na capital baiana, seja para meio de transporte, treinos esportivos ou lazer, sofre principalmente com os riscos que a cidade prop\u00f5e.<\/p>\n

\u201cA maior dificuldade de andar de bicicleta em Salvador \u00e9 lidar com um p\u00fablico que dirige ve\u00edculos automotores. A forma para que isso d\u00ea certo, \u00e9 a conscientiza\u00e7\u00e3o das pessoas. Ainda enfrentamos a falta de consci\u00eancia dos motoristas automotivos. Ainda vemos nas ruas, motoristas alcoolizados e que n\u00e3o respeitam as bicicletas\u201d, diz o arquiteto Jos\u00e9 Nobre Neto.<\/p>\n

Neto tem conhecimento de causa. Em abril de 2011 ele foi atropelado por um motorista de 19 anos que dirigia embriagado. O arquiteto, que \u00e9 ciclista h\u00e1 mais de 15 anos, foi atropelado enquanto treinava com o grupo de triatlo que participava em Salvador. Ele fraturou os ossos da perna, ficou internado, fez cirurgia e ficou dois meses de repouso. Com um filho de dois anos em casa, Neto ponderou e resolveu deixar de andar de bicicleta na capital baiana.<\/p>\n

\u201cEu parei por causa do acidente que sofri enquanto eu treinava com o grupo. Eu e mais um colega fomos atropelados. Meu colega n\u00e3o sofreu nenhuma fratura s\u00e9ria, e foi ele quem me deu o suporte para o socorro. Um ve\u00edculo nos atropelou por tr\u00e1s, fomos surpreendidos e por causa desse acidente, encerrei minha passagem com a bicicleta. Eu acho que as pessoas devem plantar essa semente da bicicleta como transporte, como lazer, mas hoje em dia eu n\u00e3o tenho mais condi\u00e7\u00f5es de pedalar\u201d, completa o arquiteto.<\/p>\n

Dificuldades<\/strong><\/p>\n

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Os primos Artur Soares e Philipp Andrade Berndt, apontam suas dificuldades de transitar por Salvador. A falta de respeito por parte de motoristas, principalmente os de \u00f4nibus, aus\u00eancia de ciclovias e ciclofaixas, al\u00e9m da falta de biciclet\u00e1rio em pontos da cidade s\u00e3o os principais pontos discutidos.<\/p>\n

De acordo com o coordenador do projeto \u2018Cidade de Bicicleta \u2013 Mobilidade para Todos, Itamar Mussi, da Companhia de Desenvolvimento Urban\u00edstico da Bahia (Conder), a capital baiana tem 20 km de ciclovia atualmente e n\u00e3o possui ciclofaixas. O trabalho, segundo indica Mussi, prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de 217 km de ciclovia em Salvador e contempla as principais avenidas da cidade, como Garibaldi, Bonoc\u00f4 e Paralela.<\/p>\n

Para o ciclista Philipp, as ciclofaixas s\u00e3o mais funcionais para os bicicleteiros que pedalam no dia-a-dia do que as ciclovias. Elas s\u00e3o uma faixa exclusivas para ciclistas feitas nas principais avenidas da cidade.<\/p>\n

J\u00e1 Artur acha que para andar tranquilo de bike em Salvador \u201c\u00e9 preciso ter destreza\u201d, mas considera mais seguro e melhor do que andar a p\u00e9, por exemplo. Para ele, uma das dificuldades \u00e9 pedalar nas principais vias de Salvador.<\/p>\n

\u201cAs grandes vias s\u00e3o de alta velocidade e n\u00e3o tem espa\u00e7o para ciclistas e os condutores tamb\u00e9m n\u00e3o respeitam a gente\u201d, completa. A falta de biciclet\u00e1rios, local para \u201cestacionar\u201d a bicicleta, tamb\u00e9m \u00e9 uma das reclama\u00e7\u00f5es dos ciclistas da capital baiana. \u201cOs estabelecimentos n\u00e3o t\u00eam lugar adequado [para guardar a bicicleta]\u201d, diz Artur. Poucos s\u00e3o os locais na cidade com biciclet\u00e1rio, como Shopping Barra e o Parque de Pitua\u00e7u.<\/p>\n

Al\u00e9m da falta de seguran\u00e7a e o confronto di\u00e1rio com os carros, ciclistas baianos reclamam da falta de seguran\u00e7a na cidade. A Secretaria de Seguran\u00e7a P\u00fablica de Salvador registrou seis ocorr\u00eancias no \u00faltimo m\u00eas.<\/p>\n

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\nNo G1 BAHIA<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ciclistas reclamam da atitude agressiva de motoristas como principal risco. Roubo e falta de estrutura est\u00e3o na lista das principais dificuldades. Salvador pretende se tornar a cidade com mais quil\u00f4metros de ciclovias do pa\u00eds, ampliando a malha ciclovi\u00e1ria de 20 km para 217 km de extens\u00e3o. Essa \u00e9 uma das propostas do projeto \u2018Cidade Bicicleta, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23538"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23538"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23542,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23538\/revisions\/23542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}