O deputado federal Geraldo Sim\u00f5es destacou \u00a0a recente visita realizada aos portos de Esp\u00edrito Santo pela Subcomiss\u00e3o de Portos da Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transporte da C\u00e2mara dos Deputados, da qual \u00e9 integrante. Ele visitou, \u00a0juntamente com os deputados Edinho Bez, Jaime Martins e C\u00e9sar Conalgo, os Portos daquele estado, como parte do esfor\u00e7o da Subcomiss\u00e3o em diagnosticar a situa\u00e7\u00e3o dos portos brasileiros e buscar solu\u00e7\u00f5es para adequar esta infraestrutura estrat\u00e9gica para o desenvolvimento brasileiro.<\/p>\n
\u201cNa ocasi\u00e3o tivemos condi\u00e7\u00e3o de ouvir representantes dos empres\u00e1rios portu\u00e1rios que nos manifestaram suas reivindica\u00e7\u00f5es e preocupa\u00e7\u00f5es.Eles manifestam a preocupa\u00e7\u00e3o pela insufici\u00eancia dos investimentos de infraestrutura das \u00faltimas d\u00e9cadas, que n\u00e3o tem permitido que ela acompanhe o crescimento da economia e atenda de forma adequada as necessidades de log\u00edstica e do com\u00e9rcio exterior, atividades de extrema import\u00e2ncia para o estado do Esp\u00edrito Santo, a qual vem perdendo competitividade para outros estados\u201d, disse o parlamentar..<\/p>\n
Os empres\u00e1rios chegaram a manifestar que em Vit\u00f3ria, quest\u00f5es b\u00e1sicas como acesso rodovi\u00e1rio, dragagem de canais de navega\u00e7\u00e3o e da bacia de evolu\u00e7\u00e3o est\u00e3o descuidadas. Com o objetivo de sanar estes aspectos, atrav\u00e9s do movimento Esp\u00edrito Santo em A\u00e7\u00e3o eles solicitam a dragagem dos canis de acesso e bacia de evolu\u00e7\u00e3o do porto de Vit\u00f3ria, a sinaliza\u00e7\u00e3o da Baia de Vit\u00f3ria e adequa\u00e7\u00e3o dos acessos rodovi\u00e1rios e ferrovi\u00e1rios ao porto de Vit\u00f3ria.<\/p>\n
Para Sim\u00f5es, \u201cas preocupa\u00e7\u00f5es manifestadas pelos empres\u00e1rios portu\u00e1rios de Vit\u00f3ria \u00e9 basicamente a mesma dos cidad\u00e3os e empres\u00e1rios da Bahia e, me atrevo a dizer, \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o generalizada nos Portos P\u00fablicos brasileiros. No sentido de solucionar em grande parte este problema, quero manifestar que est\u00e1 prevista para a pauta da Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transporte da C\u00e2mara dos Deputados a discuss\u00e3o do projeto de Lei n\u00ba 502\/2011 de minha autoria, que disp\u00f5e sobre a adapta\u00e7\u00e3o de contratos de arrendamento de terminais e \u00e1reas portu\u00e1rias. A adequa\u00e7\u00e3o dos contratos j\u00e1 foi prevista pela Lei n\u00ba 8.630 de 1993 e infelizmente n\u00e3o se efetivou\u201d. .<\/p>\n
EXPANS\u00c3O DO SETOR<\/p>\n
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Com a atual proposta de Lei sendo aprovada, ser\u00e3o regularizados 104 contratos em todo o Brasil, significando a possibilidade de investimentos superiores a 3 bilh\u00f5es de reais. Al\u00e9m do impacto positivo direto na economia e cria\u00e7\u00e3o de empregos, que investimento desta monta propicia, a infraestrutura portu\u00e1ria \u00e9 fundamental para garantir a continuidade do crescimento do Pa\u00eds, pois por esta via \u00e9 movimentada 90% das mercadorias.<\/p>\n
Para se ter uma ideia do crescimento da atividade portu\u00e1ria basta verificar que, em 2000 ela movimentava mais de 484 milh\u00f5es 630 mil toneladas de carga. Em 2010 este volume de carga cresceu para 833 milh\u00f5es e 982 mil toneladas. Em 2011 este crescimento, em rela\u00e7\u00e3o a 2000 j\u00e1 deve ter ultrapassado os 100%.\u201cCom a aprova\u00e7\u00e3o deste projeto de Lei, os investimentos aumentar\u00e3o contribuindo de maneira decisiva para que situa\u00e7\u00f5es como a manifestada sejam resolvidas e se evitar\u00e1 o estrangulamento na infraestrutura portu\u00e1ria nacional.Em fun\u00e7\u00e3o do exposto, acredito firmemente que a Comiss\u00e3o de Portos aprovar\u00e1 com celeridade o projeto em quest\u00e3o e que ele tramitar\u00e1 com agilidade com o apoio un\u00e2nime dos senhores parlamentares\u201d, finalizou Geraldo Sim\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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