A movimenta\u00e7\u00e3o nos portos da Bahia caiu 2,7% no ano passado, puxada pelo mau desempenho do Porto de Aratu. Enquanto os portos de Salvador e de Ilh\u00e9us ampliaram a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em 3,8% e 23%, respectivamente, Aratu, principal respons\u00e1vel pelo escoamento e chegada de produtos \u00e0 Bahia, movimentou 408 mil toneladas a menos que em 2010, o que representou redu\u00e7\u00e3o de 7,8%.<\/p>\n
Apesar de reconhecer a necessidade de modernizar<\/a> a estrutura portu\u00e1ria do Estado, com destaque para o Porto de Aratu, a Companhia das Docas da Bahia (Codeba) considera o mau resultado no ano passado\u00a0 fruto de circunst\u00e2ncias. O texto de apresenta\u00e7\u00e3o dos resultados operacionais em 2011 culpa o apag\u00e3o de energia na regi\u00e3o Nordeste pela queda operacional, apesar de a vers\u00e3o estar longe de ser aceita como unanimidade.<\/p>\n \u201cAratu, que representa mais da metade da opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria baiana, \u00e9 um porto-ind\u00fastria cujo desempenho est\u00e1 ligado ao Polo (de Cama\u00e7ari), e todos n\u00f3s sabemos que houve aquele problema s\u00e9rio com a produ\u00e7\u00e3o de nafta\u201d, defende o diretor-presidente da Codeba, Jos\u00e9 Rebou\u00e7as.<\/p>\n Resultados –<\/strong>\u00a0 Dados da Codeba\u00a0 apontam que os portos p\u00fablicos, junto com os terminais de uso privativo, foram respons\u00e1veis por 80% de toda a corrente de com\u00e9rcio<\/a> verificada na Bahia no ano passado. As cargas processadas alcan\u00e7aram um volume de R$ 15,1 bilh\u00f5es. Incluindo nas contas a movimenta\u00e7\u00e3o de terminais privativos de empresas instalados na Ba\u00eda de Todos-os-Santos nas estat\u00edsticas, a Codeba destaca a import\u00e2ncia dos portos baianos na opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria brasileira.<\/p>\n Por esta l\u00f3gica, com 32 milh\u00f5es de toneladas movimentadas no ano passado, a movimenta\u00e7\u00e3o na Ba\u00eda de Todos-os-Santos ficaria atr\u00e1s apenas dos estados de S\u00e3o Paulo e\u00a0 Rio de Janeiro. Mas os n\u00fameros dos tr\u00eas portos p\u00fablicos administrados<\/a> pela companhia nos \u00faltimos anos mostram que houve queda nas movimenta\u00e7\u00f5es de carga. Na compara\u00e7\u00e3o com o volume movimentado h\u00e1 cinco anos, somente Salvador apresentou crescimento. Aratu e Ilh\u00e9us apresentaram quedas de 23% e 67% (ver infogr\u00e1fico).<\/p>\n A expectativa da Codeba \u00e9 investir R$ 2 bilh\u00f5es nos portos do Estado nos pr\u00f3ximos anos, com recursos p\u00fablicos e privados. Entre os investimentos apontados como necess\u00e1rios, constam a conclus\u00e3o da Via Expressa Ba\u00eda de Todos-os-Santos, a constru\u00e7\u00e3o de um segundo terminal para cont\u00eaineres no Porto de Salvador, moderniza\u00e7\u00e3o de terminais e constru\u00e7\u00e3o de novos ber\u00e7os em Aratu, al\u00e9m da dragagem e de moderniza\u00e7\u00f5es<\/a> no Porto de Ilh\u00e9us.<\/p>\n Leia reportagem completa na edi\u00e7\u00e3o impressa do Jornal A Tarde deste domingo, 8, A movimenta\u00e7\u00e3o nos portos da Bahia caiu 2,7% no ano passado, puxada pelo mau desempenho do Porto de Aratu. Enquanto os portos de Salvador e de Ilh\u00e9us ampliaram a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em 3,8% e 23%, respectivamente, Aratu, principal respons\u00e1vel pelo escoamento e chegada de produtos \u00e0 Bahia, movimentou 408 mil toneladas a menos que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38173"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38173"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38176,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38173\/revisions\/38176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"