{"id":38333,"date":"2012-04-10T11:46:18","date_gmt":"2012-04-10T14:46:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=38333"},"modified":"2012-04-10T11:46:18","modified_gmt":"2012-04-10T14:46:18","slug":"ferrovia-oeste-leste-tem-apenas-5-das-obras-prontas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2012\/04\/10\/ferrovia-oeste-leste-tem-apenas-5-das-obras-prontas\/","title":{"rendered":"Ferrovia Oeste-Leste tem apenas 5% das obras prontas"},"content":{"rendered":"

A obra vai de Figueir\u00f3polis (TO) at\u00e9 Ilh\u00e9us, no total de 1.527 quil\u00f4metros – dos quais 1.022 quil\u00f4metros na Bahia<\/strong><\/p>\n

Depois de mais de um ano em execu\u00e7\u00e3o, as obras da Ferrovia Oeste-Leste, que ligar\u00e1 o Oeste baiano ao Porto Sul, em Ilh\u00e9us, avan\u00e7aram apenas 5%. Esta \u00e9 a maior obra do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) no estado e contou nesta segunda (9) com a visita da ministra chefe da Casa Civil, Miriam Belchior, al\u00e9m do ministro dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio Passos, e do governador Jaques Wagner, no canteiro de obras do munic\u00edpio de Jequi\u00e9 (a 365 km de Salvador).<\/p>\n

A ministra disse que os principais entraves que ocasionam atraso na constru\u00e7\u00e3o continuam sendo as desapropria\u00e7\u00f5es de terras na regi\u00e3o e a concess\u00e3o de licen\u00e7as ambientais pelo Ibama. A obra vai de Figueir\u00f3polis (TO) at\u00e9 Ilh\u00e9us, no total de 1.527 quil\u00f4metros – dos quais 1.022 quil\u00f4metros na Bahia – e dever\u00e1 escoar o min\u00e9rio de ferro da regi\u00e3o de Caetit\u00e9 e a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Oeste baiano.<\/p>\n

Na Bahia, a ferrovia est\u00e1 dividida em sete lotes, mas at\u00e9 o momento apenas quatro est\u00e3o com os projetos totalmente prontos. Esse trecho vai de Caetit\u00e9 a Ilh\u00e9us e j\u00e1 serviria para escoar a produ\u00e7\u00e3o da Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin), que extrair\u00e1 min\u00e9rio de ferro em Caetit\u00e9, com investimento de US$ 2,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n

Quando entrar em opera\u00e7\u00e3o, a empresa promete abrir 3 mil empregos diretos.
\nDe acordo com o ministro S\u00e9rgio Passos, a previs\u00e3o de entrega da obra mudou para junho de 2014. Quanto \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do Porto Sul, n\u00e3o h\u00e1 sequer previs\u00e3o.<\/p>\n

Na frente do canteiro de obras de Jequi\u00e9, a placa do pr\u00f3prio governo federal mostra como a realidade desmente o an\u00fancio inicial: ali, a entrega da obra est\u00e1 prevista para novembro de 2012.<\/p>\n

O presidente da Bamin, Jos\u00e9 Francisco Viveiros, reconhece que o ritmo das obras \u00e9 \u201cfrustrante\u201d. \u201cA licen\u00e7a do Porto Sul estava prometida para um ano atr\u00e1s e a ferrovia para este ano. Os dois perderam os prazos originais\u201d, disse.<\/p>\n

J\u00e1 a ministra Miriam Belchior prometeu que a ocasi\u00e3o n\u00e3o era um \u201csolu\u00e7o\u201d, e que de agora em diante as reuni\u00f5es ser\u00e3o per\u00ed\u00f3dicas para que todos os problemas sejam superados. No ano passado, o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) apontou que um edital da ferrovia previa a compra de 224 mil toneladas de dormentes, mas que 11 mil toneladas n\u00e3o seriam necess\u00e1rias e encareceria a obra em R$ 36 milh\u00f5es.<\/p>\n

Nesta segunda (9), o ministro dos Transportes disse que a quest\u00e3o foi realmente levantada pelo TCU. \u201cVamos chegar a um entendimento sobre o fornecimento desses dormentes\u201d, afirmou. Por seu lado, quando questionada sobre o atraso da obra, a ministra Miriam Belchior foi incisiva: \u201c\u00c9 por isso que n\u00f3s estamos aqui, e agora vai andar\u201d, assegurou.<\/p>\n

—
\nLuciana Rebou\u00e7as
\nluciana.reboucas@redebahia.com.br
\nCORREIO DA BAHIA<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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