{"id":57217,"date":"2013-01-17T19:21:59","date_gmt":"2013-01-17T22:21:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=57217"},"modified":"2013-01-17T19:21:59","modified_gmt":"2013-01-17T22:21:59","slug":"aeroporto-internacional-sem-voos-regulares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2013\/01\/17\/aeroporto-internacional-sem-voos-regulares\/","title":{"rendered":"AEROPORTO INTERNACIONAL SEM VOOS REGULARES"},"content":{"rendered":"

por Weliton<\/strong><\/em><\/p>\n

Enquanto o governo investe num aeroporto Internacional que n\u00e3o passa ningu\u00e9m, o nosso aeroporto que movimenta quase 600.000 passageiros por ano, n\u00e3o tem sequer pista, torre. Quanto mais receber um \u00fanico v\u00f4o internacional. Vejam a mat\u00e9ria completa e quem sabe os nossos pol\u00edticos que chegaram com muita vontade para exigir melhorias no nosso aeroporto fazem reivindica\u00e7\u00f5es. Mas ao acompanhar os blogs da regi\u00e3o n\u00e3o vejo ningu\u00e9m falar de novos v\u00f4os, aumento de fluxo de turistas, a vinda de novas empresas, etc. At\u00e9 agora n\u00e3o vi nada sobre turismo. Pelo contrario, muitos v\u00f4os em 2012 foram cancelados. Como v\u00f4os da Gol e v\u00f4os da TAM. Hoje s\u00f3 tem um v\u00f4o da TAM.<\/p>\n

Sinceramente, eu como Ilheense, apesar de morar em S\u00e3o Paulo, sei que \u00e9 perfeitamente poss\u00edvel receber v\u00f4os internacionais com os mesmos modelos de avi\u00f5es que hoje pousam em Ilh\u00e9us. Da\u00ed o Aeroporto de Parna\u00edba ser Internacional j\u00e1 \u00e9 demais. E os pr\u00f3prios fiscais da receita Federal que trabalham no Porto do Malhado pode perfeitamente fazer a Imigra\u00e7\u00e3o quando chegar algum v\u00f4o Internacional. E vamos combinar, saber que na cidade chegam v\u00f4os Internacionais d\u00e1 um certo charme. E parece que nossas autoridades locais, associa\u00e7\u00f5es de turismo n\u00e3o s\u00e3o animam, n\u00e3o se entusiasmam, n\u00e3o pensam alto. E todos saem ganhando com mais pessoas na cidade. Eu mesmo quando viajo, gasto bastante, imposs\u00edvel fazer turismo sem gastar dinheiro. Enfim, como grande torcedor de minha cidade, achei interessante essa mensagem e essa reportagem.<\/p>\n

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O Aeroporto Internacional Prefeito Dr. Jo\u00e3o Silva Filho, em Parna\u00edba (PI), a 350 km da capital Teresina, n\u00e3o tem voo comercial regular h\u00e1 13 anos. Com infraestrutura para receber at\u00e9 cem mil pessoas anualmente, o terminal teve movimento de apenas 2.828 passageiros de voos privados e de t\u00e1xi a\u00e9reo em 2012, com m\u00e9dia de 3,6 opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, segundo dados da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria (Infraero), que administra o espa\u00e7o desde 2004.<\/p>\n

O custo mensal de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 320 mil, e o aeroporto registrou preju\u00edzo de R$ 1,16 milh\u00e3o de janeiro a novembro de 2012. A Infraero afirma que s\u00e3o necess\u00e1rios voos regulares para evitar o d\u00e9ficit, embora fa\u00e7a parte da estrat\u00e9gia de desenvolvimento da avia\u00e7\u00e3o regional sustentar locais que operam no vermelho \u2013 e que “precisam existir” \u2013 com verba arrecadada de terminais que d\u00e3o lucro.<\/p>\n

Constru\u00eddo na d\u00e9cada de 1970, quando era usado na exporta\u00e7\u00e3o de produtos agropecu\u00e1rios para a Europa, o aeroporto tem localiza\u00e7\u00e3o tur\u00edstica estrat\u00e9gica: fica entre o litoral do Cear\u00e1 e os Len\u00e7\u00f3is Maranhenses. A dist\u00e2ncia para a praia de Jericoacoara (CE), por exemplo, \u00e9 de 270 km, inferior aos 297 km que turistas precisam percorrer vindos de Fortaleza (CE). At\u00e9 a Praia de Atalaia (PI), s\u00e3o apenas 13,9 km, dist\u00e2ncia muito menor que os 339 km de Teresina (PI) at\u00e9 o ponto tur\u00edstico. Mesmo assim, a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) diz n\u00e3o ter qualquer pedido de voo regular para a cidade.<\/p>\n

“Nos anos 80 e 90, grandes empresas tinham voos nacionais com destino ou origem em Parna\u00edba. Como aeronaves mais modernas passaram a ser aplicadas nos \u00faltimos anos, as companhias deixaram de operar aqui. Infelizmente, nosso fluxo hoje \u00e9 s\u00f3 de t\u00e1xi a\u00e9reo, helic\u00f3pteros e pequenos avi\u00f5es privados e jatos, a maioria de pol\u00edticos, empres\u00e1rios ou turistas”, afirma Celso Lara Vital, gerente de opera\u00e7\u00f5es da Infraero em Parna\u00edba.<\/p>\n

Segundo o G1, as companhias Azul e Trip disseram que novos destinos poss\u00edveis est\u00e3o sendo avaliados, mas que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o sobre o in\u00edcio de opera\u00e7\u00f5es em Parna\u00edba. A Gol n\u00e3o quis falar sobre o tema e apenas informou que, “como uma empresa competitiva, est\u00e1 sempre avaliando oportunidades que agreguem valor ao neg\u00f3cio”. A TAM disse que n\u00e3o tem interesse em operar no local. J\u00e1 a Passaredo n\u00e3o se manifestou.<\/p>\n

A Avianca disse que trabalha com avi\u00f5es grandes, como Airbus, que n\u00e3o teriam condi\u00e7\u00f5es de operar no local. O \u00faltimo voo comercial regular feito no aeroporto, em 2000, foi da Ocean Air, comprada pela Avianca. A assessoria de imprensa da empresa n\u00e3o conseguiu dizer por que as opera\u00e7\u00f5es foram suspensas na \u00e9poca e qual era o destino do voo.<\/p>\n

“Temos recebido consultas de empresas de avia\u00e7\u00e3o regional interessadas em conhecer a infraestrutura do aeroporto, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 uma confirma\u00e7\u00e3o de in\u00edcio de atividades”, diz Jorge Tadeu de Andrade, gerente regional de Comunica\u00e7\u00e3o Social da Infraero Nordeste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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