{"id":61704,"date":"2013-03-26T18:50:58","date_gmt":"2013-03-26T21:50:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=61704"},"modified":"2013-03-26T18:50:58","modified_gmt":"2013-03-26T21:50:58","slug":"projeto-da-ponte-salvador-itaparica-e-apresentado-na-assembleia-legislativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2013\/03\/26\/projeto-da-ponte-salvador-itaparica-e-apresentado-na-assembleia-legislativa\/","title":{"rendered":"Projeto da Ponte Salvador-Itaparica \u00e9 apresentado na Assembleia Legislativa"},"content":{"rendered":"

Na primeira quinzena de abril, a Secretaria do Planejamento da Bahia (Seplan) lan\u00e7ar\u00e1 editais de licita\u00e7\u00e3o para selecionar as empresas que far\u00e3o o detalhamento dos estudos para a constru\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador-Itaparica, a exemplo dos projetos de engenharia, estudos de impacto ambiental e socioecon\u00f4mico (EIA\/RIMA) e de impacto cultural e paisag\u00edstico. O an\u00fancio foi feito pelo secret\u00e1rio do Planejamento, Jos\u00e9 Sergio Gabrielli, na manh\u00e3 de hoje (26), na Assembleia Legislativa, onde esteve como convidado da audi\u00eancia realizada pela Comiss\u00e3o de Infraestrutura, Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Turismo da institui\u00e7\u00e3o.
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\nCom a presen\u00e7a de 31 deputados, a sess\u00e3o especial foi uma oportunidade do secret\u00e1rio apresentar o projeto do Sistema Vi\u00e1rio Oeste (SVO), do qual a ponte faz parte, bem como tirar as d\u00favidas dos legisladores estaduais. Entre as quest\u00f5es mais frequentes expostas pelos deputados estava a fonte de recursos para financiar o projeto, estimado em R$ 7 bilh\u00f5es. Gabrielli explicou que o ano de 2013 ser\u00e1 dedicado ao detalhamento e aprofundamento dos estudos e um desses aspectos \u00e9 a modelagem econ\u00f4mico-financeira, que indicar\u00e1 o modelo de financiamento.<\/p>\n

O secret\u00e1rio esclareceu que o valor estimado n\u00e3o \u00e9 apenas para a constru\u00e7\u00e3o da ponte, mas sim para o conjunto de interven\u00e7\u00f5es que integram o SVO, como a duplica\u00e7\u00e3o das rodovias, desapropria\u00e7\u00f5es e investimentos em infraestretura. Segundo Gabrielli, 40% do custo da constru\u00e7\u00e3o \u00e9 com as funda\u00e7\u00f5es da ponte. Por\u00e9m, a partir de informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas sobre o subsolo da Ba\u00eda de Todos-os-Santos, obtidas com as sondagens de geotecnia, que tamb\u00e9m far\u00e3o parte do conjunto de editais a serem lan\u00e7ados em abril, poder\u00e3o ser apresentadas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas de engenharia que possam reduzir os valores.<\/p>\n

\u201cEsse projeto \u00e9 muito importante para o desenvolvimento econ\u00f4mico e social do Estado e tem forte impacto, principalmente, no Rec\u00f4ncavo, Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador e Baixo Sul. Nossa perspectiva \u00e9 de maximizar os impactos positivos e minimizar os negativos. Por isso, estamos nos debru\u00e7ando em estudos detalhados\u201d, destacou Gabrielli.<\/p>\n

Indagado pelo deputado Uziel Bueno, presidente da Comiss\u00e3o de Defesa do Consumidor da Assembleia Legislativa, sobre ped\u00e1gio na ponte, o secret\u00e1rio reiterou que a modelagem econ\u00f4mico-financeira ainda est\u00e1 sendo desenvolvida, por\u00e9m, h\u00e1 a determina\u00e7\u00e3o de que os valores a serem cobrados n\u00e3o poder\u00e3o ultrapassar os que s\u00e3o praticados hoje no sistema ferryboat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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