{"id":61808,"date":"2013-03-27T17:54:24","date_gmt":"2013-03-27T20:54:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=61808"},"modified":"2013-03-27T17:54:24","modified_gmt":"2013-03-27T20:54:24","slug":"nota-de-esclarecimento-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2013\/03\/27\/nota-de-esclarecimento-14\/","title":{"rendered":"NOTA DE ESCLARECIMENTO"},"content":{"rendered":"
A Secretaria do Planejamento da Bahia (Seplan) esclarece que a mat\u00e9ria do site Bahia Econ\u00f4mica, intitulada \u201cPonte Salvador-Itaparica: s\u00f3 os estudos podem custar R$ 80 milh\u00f5es\u201d, e publicada nesta ter\u00e7a-feira (27), comete alguns equ\u00edvocos:<\/span><\/p>\n

1)\u00a0\u00a0\u00a0 (…) al\u00e9m dos R$ 40 milh\u00f5es da\u00a0 McKinsey estima-se que o poder p\u00fablico deve gastar montante semelhante com a elabora\u00e7\u00e3o de planos diretores para 21 cidades, o zoneamento dos munic\u00edpios atingidos, e estudos sobre a ocupa\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria e a mobiliza\u00e7\u00e3o de 40 mil novos moradores previstos, al\u00e9m dos estudos indispens\u00e1veis em rela\u00e7\u00e3o ao impacto urbano em Salvador.<\/i><\/span><\/p>\n

A Seplan contesta a informa\u00e7\u00e3o de que contratar\u00e1 empresas para revisar os planos diretores de 21 munic\u00edpios. Tamb\u00e9m desconhecemos a fonte dos valores indicados para tal interven\u00e7\u00e3o. Os estudos preliminares realizados at\u00e9 o momento indicam a necessidade de revisar apenas os planos diretores das cidades de Itaparica e Vera Cruz. Destacamos ainda que a capital baiana receber\u00e1 uma das cabeceiras da ponte, mas os estudos atuais n\u00e3o apontam a necessidade de revisar completamente o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU), visto que a interven\u00e7\u00e3o ser\u00e1 localizada no Centro Antigo de Salvador. De modo complementar, ser\u00e3o elaboradas diretrizes urban\u00edsticas para a \u00e1rea de influ\u00eancia do projeto da ponte Salvador-Itaparica, que servir\u00e3o de subs\u00eddio para as prefeituras futuramente revisarem seus planos diretores. <\/span><\/div>\n

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\nComo se trata de um projeto que gera muita especula\u00e7\u00e3o, o site Bahia Econ\u00f4mica equivoca-se ao apontar 40 mil novos moradores. Na verdade, estudos preliminares apontam um crescimento entre 220 e 300 mil pessoas na Ilha dentro de um per\u00edodo de 30 anos (a partir da data de inaugura\u00e7\u00e3o da ponte). Somando com a atual popula\u00e7\u00e3o de cerca de 60 mil pessoas, ter\u00edamos aproximadamente 280 a 360 mil pessoas morando na Ilha em aproximadamente 2048. Traduzindo para n\u00fameros de resid\u00eancias na Ilha, espera-se que sejam desenvolvidas cerca de 60 mil novas unidades habitacionais nesse per\u00edodo. Esses n\u00fameros, no entanto, s\u00e3o estimativas preliminares e ainda dever\u00e3o ser revisados.<\/span><\/p>\n

2)\u00a0\u00a0\u00a0 A cidade [Salvador], cujo centro antigo ser\u00e1 fortemente atingindo, inclusive no relacionado \u00e0\u00a0 mobilidade urbana, precisar\u00e1 de um novo plano urbano para fazer frente ao impacto de um equipamento que vai aumentar o movimento na regi\u00e3o em mais de 30 mil carros.<\/i><\/span><\/p>\n

Haver\u00e1 estudos espec\u00edficos sobre os impactos relacionados a mobilidade urbana em Salvador, mas de acordo com os estudos preliminares, a estimativa de fluxo, nos dois sentidos, \u00e9 de 10 mil ve\u00edculos por dia. No 30\u00ba ano, a proje\u00e7\u00e3o aponta 140 mil ve\u00edculos por dia, similar ao fluxo da ponte Rio-Niter\u00f3i.<\/span><\/p>\n

3)\u00a0\u00a0\u00a0 A Seplan n\u00e3o divulgou o escopo do trabalho que ser\u00e1 realizado pelo consultoria internacional, mas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o de que eles ser\u00e3o focados apenas na ponte e n\u00e3o avaliar\u00e3o o impacto no entorno das cidades envolvidas.<\/i><\/span><\/p>\n

Diferente do divulgado pelo site, a Secretaria do Planejamento do Estado, em diversas oportunidades, noticiou o escopo de trabalho da Mckinsey. S\u00e3o elas: Gest\u00e3o de partes interessadas e comunica\u00e7\u00e3o social; Elabora\u00e7\u00e3o de um plano de desenvolvimento socioecon\u00f4mico e imobili\u00e1rio da regi\u00e3o; Elabora\u00e7\u00e3o de um plano de desenvolvimento urban\u00edstico; Infraestrutura; Impactos do projeto; Elabora\u00e7\u00e3o do modelo econ\u00f4mico-financeiro;\u00a0 Modelagem institucional; Coordena\u00e7\u00e3o dos diversos estudos a serem licitados pelo Governo do Estado (EIA-Rima, Engenharia, Sondagem, Masterplan Urban\u00edstico, etc) <\/span><\/p>\n

De modo mais detalhado, pontuamos que a modelagem econ\u00f4mico-financeira prev\u00ea a estimativa de custos e receitas, bem como as formas de financiamento e prazos. No que se refere a cria\u00e7\u00e3o de um plano de desenvolvimento regional, a consultoria ir\u00e1 identificar o potencial da \u00e1rea, formas de atra\u00e7\u00e3o de empresas \u00e2ncoras, al\u00e9m de propor uma estrat\u00e9gia para a capacita\u00e7\u00e3o dos moradores.\u00a0 <\/span><\/div>\n

______________________________<\/wbr>_________<\/p>\n

Pablo Barbosa
\nAssessoria de Comunica\u00e7\u00e3o
\nSecretaria do Planejamento do Estado da Bahia<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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