![\"\"](\"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-content\/uploads\/Hans-Schaeppi1.jpg\" "\\"Hans")
<\/a>Hans Schaeppi<\/p><\/div>N\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas de que o Porto de Ilh\u00e9us (Malhado) \u00e9 o filho enjeitado da Codeba \u2013 Companhia Docas do Estado da Bahia. Poder\u00edamos at\u00e9 sugerir que esse nome fosse trocado para Codessa \u2013 Companhia Docas de Salvador. Seus filhos queridos s\u00e3o os portos de Aratu e de Salvador, para onde todas as benesses s\u00e3o encaminhadas. Afinal est\u00e3o mais pr\u00f3ximos do pai e dos pol\u00edticos. No momento, tr\u00eas dragas internacionais est\u00e3o trabalhando na dragagem dos portos de Aratu, e no de Salvador, ampliando seus calados de 12 para 15 metros at\u00e9 2011, a custo previsto de R$ 89 milh\u00f5es. Mas n\u00e3o ficam por a\u00ed as benesses, pois existem mais R$ 170 milh\u00f5es para amplia\u00e7\u00e3o do terminal de containers e mais R$ 36 milh\u00f5es para adapta\u00e7\u00e3o do Galp\u00e3o 2, com 5 mil m2 para um Terminal de Passageiros, visando a Copa de 2014. E ainda ser\u00e1 reformada a parte externa do Galp\u00e3o 1 para aloca\u00e7\u00e3o de restaurantes. <\/p>\n
Enquanto isso, o Porto de Ilh\u00e9us, o enjeitado, n\u00e3o consegue manter seus 10 metros de calado nem amplia-lo para 12 metros conforme promessas, feitas no site da Codeba, postado h\u00e1 cerca de 18 anos e retirado depois de nossas cr\u00edticas iniciais encaminhadas \u00e0 mesma. Segundo o referido site ainda temos ao lado do Porto , o Terminal da Brasilg\u00e1s e o Moinho de Trigo, equipamentos h\u00e1 muito desativados. Dizia o site : \u201c… a curto prazo, o Porto de Ilh\u00e9us ter\u00e1 um calado de 12 metros, amplia\u00e7\u00e3o da retro-\u00e1rea com mais 100 mil metros quadrados, e prolongamento de mais 80 metros de cais\u201d. Dizia tamb\u00e9m : <\/p>\n
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\u201c… a partir da nova retro-\u00e1rea o porto estar\u00e1 potencializado para amplia\u00e7\u00e3o de cais em mais 600 metros, podendo alcan\u00e7ar 1.200 metros, otimizando o seu potencial interno de expans\u00e3o, sem necessidade de avan\u00e7ar ao mar\u201d. Dezoito anos depois, nada disso foi feito, enquanto para os portos de Aratu e Salvador fora disponibilizados para 2010\/2011, R$ 295 milh\u00f5es. Segundo se sabe, o Porto de Aratu ser\u00e1 entregue \u00e0 Brasken, que al\u00e9m da dragagem em conclus\u00e3o, deseja mais verbas do governo para implanta\u00e7\u00e3o de um novo porto, ou amplia\u00e7\u00e3o, para seu \u201cp\u00f3lo de acr\u00edlico\u201d. <\/p>\n
A \u00fanica obra importante feita nos \u00faltimos anos no Porto de Ilh\u00e9us foi a crava\u00e7\u00e3o de estacas para a futura amplia\u00e7\u00e3o do calado para 12 metros, amplia\u00e7\u00e3o essa que \u00e9 bem poss\u00edvel ainda n\u00e3o sair em 2011, pois a id\u00e9ia \u00e9 de uma dragagem emergencial para conseguir manter os 10 metros, j\u00e1 reduzidos a pouco mais de 9 metros, amea\u00e7ando at\u00e9 a parada dos grandes transatl\u00e2nticos que nos visitam.<\/p>\n
A \u00faltima not\u00edcia, veiculada no jornal A Tarde de 16\/12, fala de uma verba estimada em R$ 100 milh\u00f5es para o Porto de Ilh\u00e9us em 2011, mas cujo projeto da Codeba \u201cainda est\u00e1 em fase de conclus\u00e3o\u201d. Esperamos que a verba seja para a dragagem do calado de 12 metros e n\u00e3o apenas a emergencial; e que tamb\u00e9m inclua a conclus\u00e3o da retro-\u00e1rea de 100 mil metros quadrados, parada h\u00e1 mais de cinco anos. <\/p>\n
\u00c9 necess\u00e1ria a conscientiza\u00e7\u00e3o de nossos pol\u00edticos, das nossas entidades representativas, e da popula\u00e7\u00e3o em geral, da import\u00e2ncia do nosso Porto, e que lutemos juntos para que ele receba tudo o que merece, mesmo que venha \u201co outro\u201d, sabe l\u00e1 Deus quando…<\/p>\n
Hans Schaeppi \u00e9 Eng\u00ba Civil, industrial.
\n comerciante e jornalista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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