{"id":63693,"date":"2013-04-23T10:40:55","date_gmt":"2013-04-23T13:40:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=63693"},"modified":"2013-04-23T10:40:55","modified_gmt":"2013-04-23T13:40:55","slug":"cacau-importado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2013\/04\/23\/cacau-importado\/","title":{"rendered":"CACAU IMPORTADO"},"content":{"rendered":"

Insetos vivos<\/strong><\/span><\/h1>\n

Onde est\u00e3o os erros?<\/strong><\/span><\/h1>\n

\"Rabat<\/a>Os mais pr\u00f3ximos sabem que acumulei um pouco de experi\u00eancia em fitossanidade do cacau\/am\u00eandoas. Foram anos e anos na \u2018beira do cais\u2019 e, nesse tempo, deu para saber do comportamento de algumas pragas observando a armazenagem no porto e, de igual modo, nas firmas exportadoras. \u00c9 bom lembrar que o Brasil (Ilh\u00e9us) era refer\u00eancia nesse tratamento quando \u00e9ramos \u00a0exportadores. O estoque regulador sempre mostrou que as pr\u00e1ticas adotadas aqui (Ilh\u00e9us) eram as que mais se aproximavam da perfei\u00e7\u00e3o. Isso nos enchia de orgulho e satisfa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Itamaraty recebia, regularmente, elogios, solicita\u00e7\u00e3o para \u00a0manter o n\u00edvel de trabalho e essas informa\u00e7\u00f5es eram repassadas para o \u00d3rg\u00e3o brasileiro que cuidava dessa pasta: a\u00a0 CEPLAC<\/span><\/b>\u00a0 atrav\u00e9s do Servi\u00e7o de Classifica\u00e7\u00e3o e Fumiga\u00e7\u00e3o de Cacau<\/b>\u00a0 (SECOQ).<\/p>\n

O continente africano tem clima semelhante ao da regi\u00e3o cacaueira da Bahia. N\u00e3o produzem, \u00e9 bem verdade, cacau com a mesma qualidade\/am\u00eandoas\/gordura\/PH\u00a0 do cacau baiano.<\/p>\n

Quando o cacau sa\u00eda da \u201crua\u201d para o porto ele j\u00e1 estava programado para \u201cbater no ch\u00e3o\u201d e entrar nos por\u00f5es. Muitas vezes a carga, sobre a carroceria dos caminh\u00f5es, parava no \u2018costado\u2019 do navio e o guindaste colocava no por\u00e3o correspondente ao seu destino.<\/p>\n

Tanto nos armaz\u00e9ns das firmas quanto no porto o lote trabalhado pela CEPLAC permanecia \u201ccoberto\u201d, existia fiscaliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria do estado das lonas, (caminh\u00f5es\/empilhadeiras em manobras acontecia de rasg\u00e1-las) associada ao trabalho de controle do tempo de fumiga\u00e7\u00e3o, (cacau coberto com o produto Phostoxin ou Gastoxin \u201cPH3\u201d \u2013 Fosfina). Isso RIGOROSAMENTE<\/b> era feito.\u00a0 Desse modo, o controle se dava para que, procedida a descoberta (retirada das lonas pl\u00e1sticas), acontecendo, naturalmente, a exaust\u00e3o do g\u00e1s, o controlador de carga da ag\u00eancia de navega\u00e7\u00e3o j\u00e1 tinha, na sua prancheta, aqueles lotes para embarque imediato.<\/p>\n

Nada disso seria eficiente se os por\u00f5es do navio n\u00e3o estivessem limpos, \u201ctratados\u201d e nas condi\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas e f\u00edsicas RECOMENDADAS \u00a0para receber as am\u00eandoas. (Numa compara\u00e7\u00e3o rudimentar \u00e9 como se voc\u00ea vestisse uma roupa limpa e andasse na Paranagu\u00e1 em dias de chuva). Assim \u00e9 com o cacau porque a fosfina n\u00e3o tem efeito residual. O lote \u201ctratado\u201d sendo colocado num por\u00e3o COMPROMETIDO\/SUJO\/INFESTADO\/IMPREGNADO joga toda a efici\u00eancia dos cuidados anteriores a isso por \u00e1gua abaixo.<\/span><\/b><\/p>\n

Esse pre\u00e2mbulo tem como objetivo questionar se as pr\u00e1ticas fitossanit\u00e1rias est\u00e3o sendo RIGOROSAMENTE<\/span><\/b> respeitadas no pa\u00eds de origem. Se a coisa for feita a \u201ctoque de caixa\u201d vamos continuar recebendo cacau infestado por pragas (cosmopolitas)\u00a0 e algumas delas certamente comprometer\u00e3o a nossa lavoura e ou produtos armazenados (algumas espec\u00edficas).<\/p>\n

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Est\u00e1 se tornando rotineira a informa\u00e7\u00e3o de am\u00eandoas infestadas vindas daquele continente. N\u00e3o sei at\u00e9 que ponto as a\u00e7\u00f5es no trato\/acompanhamento est\u00e3o dando resultado porque a repetitividade est\u00e1 atestando EXATAMENTE<\/b> o contr\u00e1rio. Por conta disso, do observado , a fiscaliza\u00e7\u00e3o AQUI<\/span><\/b> dever\u00e1 acontecer no navio estando ele ao largo. Ou seja: ele fica fundeado, os t\u00e9cnicos v\u00e3o at\u00e9 ele, fazem o procedimento de fiscaliza\u00e7\u00e3o (mesmo que superficial porque n\u00e3o se tem acesso ao \u201cmiolo\u201d na carga no por\u00e3o) e, em se detectando insetos vivos, o procedimento dever\u00e1 acontecer ali, com a tripula\u00e7\u00e3o desembarcada, esperando completar o tempo de libera\u00e7\u00e3o do g\u00e1s (no m\u00ednimo 72 horas) pelas pastilhas e somente depois de aberto os por\u00f5es (ainda fundeado o navio) o t\u00e9cnico \u00a0d\u00e1 o \u201cok\u201d ou n\u00e3o<\/span><\/b> para a atraca\u00e7\u00e3o. Detectar o problema com o navio atracado \u00e9 uma TEMERIDADE<\/span><\/b>. Ao largo e em sendo necess\u00e1rio solicita ao comandante a utiliza\u00e7\u00e3o do pau de carga (guindaste de bordo), remove-se algumas \u2018lingadas\u2019 \u00a0e v\u00e3o abrindo caminho por entre os sacos com fiscaliza\u00e7\u00e3o apurada.<\/p>\n

Esse procedimento vai gerar um custo violento para o armador. Sendo assim ele passa a exigir os procedimentos corretos na origem do embarque. Porque um navio parado num porto significa milhares de d\u00f3lares. J\u00e1 que as autoridades de l\u00e1 n\u00e3o \u201cexigem\u201d\u00a0 o dono do navio passar\u00e1 \u00a0a ser o fiscal.<\/p>\n

Se para ganhar tempo a fumiga\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo dentro do pr\u00f3prio por\u00e3o com o navio em curso o problema se agrava mais ainda. Dois pontos comprometem sobremaneira essa opera\u00e7\u00e3o: a varia\u00e7\u00e3o de temperatura e a hermeticidade\u00a0 dos por\u00f5es.<\/p>\n

A \u2018tampa\u2019 do por\u00e3o sofre, diretamente, a\u00e7\u00e3o dos raios solares. A temperatura fica t\u00e3o elevada que, querendo, frita um ovo rapidinho (j\u00e1 demonstrado do porto). A temperatura elevada \u201cpuxa\u201d o g\u00e1s para cima. Isso significa dizer que a concentra\u00e7\u00e3o do g\u00e1s ficar\u00e1 entre a tampa do por\u00e3o e a primeira fileira de sacos de cacau. (Coisa de 2m no m\u00e1ximo). INEFICIENTE<\/b> para o que se desejou. Caso a hermeticidade n\u00e3o seja de 100%, todo o g\u00e1s sai atrav\u00e9s das frestas, borrachas ressecadas, roldanas empenadas, encaixa irregular etc. Resultado no quesito efici\u00eancia? ZERO<\/span><\/b>. Geralmente s\u00e3o utilizados 5 por\u00f5es para o transporte. Para quem nunca viu um por\u00e3o vazio basta imaginar o gin\u00e1sio de esporte de cabe\u00e7a pra baixo. Naquele formato mesmo do telhado (efeito provocado pelos arcos de sustenta\u00e7\u00e3o das telhas).<\/p>\n

Esse \u00e9 a minha primeira opini\u00e3o. Vir\u00e3o outras a depender de como se comportar\u00e1 a pr\u00f3xima carga. As ind\u00fastrias mant\u00e9m s\u00e9rio controle\u00a0 fitossanit\u00e1rio DENTRO<\/span> dos seus armaz\u00e9ns o que significa dizer que essa efici\u00eancia n\u00e3o alcan\u00e7a os insetos que, por ventura, ficarem nas carrocerias, escapem no trajeto, enfim, a coisa \u00e9 s\u00e9ria e n\u00e3o poderemos dar sorte para o azar.<\/i><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Insetos vivos Onde est\u00e3o os erros? Os mais pr\u00f3ximos sabem que acumulei um pouco de experi\u00eancia em fitossanidade do cacau\/am\u00eandoas. Foram anos e anos na \u2018beira do cais\u2019 e, nesse tempo, deu para saber do comportamento de algumas pragas observando a armazenagem no porto e, de igual modo, nas firmas exportadoras. \u00c9 bom lembrar que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63693"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63693"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63699,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63693\/revisions\/63699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}