{"id":67209,"date":"2013-06-13T14:15:31","date_gmt":"2013-06-13T17:15:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=67209"},"modified":"2013-06-13T14:15:31","modified_gmt":"2013-06-13T17:15:31","slug":"aeroportos-sem-puxadinhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2013\/06\/13\/aeroportos-sem-puxadinhos\/","title":{"rendered":"Aeroportos sem puxadinhos"},"content":{"rendered":"

Por Reginaldo Gon\u00e7alves*<\/strong><\/p>\n

\"Reginaldo<\/a>

Reginaldo Gon\u00e7alves<\/p><\/div>O transporte a\u00e9reo apresenta pontos de satura\u00e7\u00e3o em virtude da falta de investimentos e a necessidade destes \u00e9 evidente, n\u00e3o pela car\u00eancia de aeronaves, mas pela falta de estrutura dos grandes aeroportos para pousos e decolagens.<\/p>\n

Atualmente, existe um problema s\u00e9rio, perigoso e preocupante nos pousos em grandes aeroportos porque muitos avi\u00f5es s\u00e3o obrigados a taxiar at\u00e9 receber autoriza\u00e7\u00e3o para aterrisar.<\/p>\n

A privatiza\u00e7\u00e3o dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Bras\u00edlia, que ocorreu em 2012, dever\u00e1 trazer investimentos privados de R$ 16 bilh\u00f5es. Contudo, a falta de investimentos nos \u00faltimos anos causou problemas de restri\u00e7\u00e3o que prejudicaram o Pa\u00eds, inclusive nas rela\u00e7\u00f5es internacionais. <\/p>\n

Pelos estudos efetuados pela FGV – Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas – o caos vai se estender para o Aeroporto de Congonhas e at\u00e9 2020 o Aeroporto de Viracopos deve estar saturado se n\u00e3o houver investimentos estruturais.<\/p>\n

A necessidade de investimentos de natureza privada, pelos estudos, deve chegar a R$ 30 bilh\u00f5es at\u00e9 2030, e isso somente ser\u00e1 poss\u00edvel se houver seguran\u00e7a dos investidores em colocar seus recursos com um m\u00ednimo de garantia e retorno.<\/p>\n

A preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 que na pol\u00edtica de Parceria P\u00fablico Privada possa haver o aumento das loca\u00e7\u00f5es do espa\u00e7o no uso do aeroporto pelas empresas a\u00e9reas e haver a necessidade de repasse dos custos para as passagens a\u00e9reas, o que iria na contram\u00e3o do objetivo de expans\u00e3o, melhoria dos servi\u00e7os e manuten\u00e7\u00e3o ou redu\u00e7\u00e3o das tarifas cobradas.<\/p>\n

\u00c9 fundamental que haja estrat\u00e9gias que sejam sustent\u00e1veis e n\u00e3o sirvam somente para atender \u00e0s necessidades moment\u00e2neas da Copa do Mundo.<\/p>\n

O pa\u00eds precisa crescer e o n\u00famero de usu\u00e1rios de voos brasileiros ainda \u00e9 pouco se comparado com passageiros de outras partes do mundo.<\/p>\n

O n\u00famero de voos m\u00e9dios efetuados pelos americanos, atualmente, gira em torno de 2,17 por habitante enquanto que o dos brasileiros fica em 0,51 por habitante, um n\u00famero ainda muito baixo e que poder\u00e1 permitir crescimento na \u00e1rea se houver um aumento da renda.<\/p>\n

* Reginaldo Gon\u00e7alves \u00e9 coordenador do curso de Ci\u00eancias Cont\u00e1beis da Faculdade Santa Marcelina \u2013 FASM<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Reginaldo Gon\u00e7alves* O transporte a\u00e9reo apresenta pontos de satura\u00e7\u00e3o em virtude da falta de investimentos e a necessidade destes \u00e9 evidente, n\u00e3o pela car\u00eancia de aeronaves, mas pela falta de estrutura dos grandes aeroportos para pousos e decolagens. Atualmente, existe um problema s\u00e9rio, perigoso e preocupante nos pousos em grandes aeroportos porque muitos avi\u00f5es […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67209"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67209"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67212,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67209\/revisions\/67212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}