{"id":71345,"date":"2013-09-05T14:12:37","date_gmt":"2013-09-05T17:12:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=71345"},"modified":"2013-09-05T14:13:50","modified_gmt":"2013-09-05T17:13:50","slug":"pontos-de-parada-de-onibus-centro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2013\/09\/05\/pontos-de-parada-de-onibus-centro\/","title":{"rendered":"Pontos de Parada de \u00d4nibus – Centro"},"content":{"rendered":"

Estimado Rabat,<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/b><\/span><\/div>\n
n\u00e3o sei se j\u00e1 foi veiculada alguma reclama\u00e7\u00e3o sobre o estado lastim\u00e1vel dos pontos de parada de \u00f4nibus ao longo do pared\u00e3o da Ladeira da Vit\u00f3ria, iniciando-se junto ao seu escrit\u00f3rio at\u00e9 a altura da Pra\u00e7a Cel. Pessoa. Enumero, a seguir, as defici\u00eancias:<\/b><\/span><\/div>\n
\u00a0<\/b><\/span><\/div>\n
\n
    \n
  1. o asfalto est\u00e1 com crateras que juntam \u00e1guas pluviais, \u00e0s vezes atiradas na cal\u00e7ada, molhando transeuntes e passageiros que estejam \u00e0 espera de seu transporte;\u00a0<\/span><\/b><\/li>\n
  2. a vala que canaliza a \u00e1gua minada do pared\u00e3o est\u00e1 com vegeta\u00e7\u00e3o alta, impedindo seu escoamento adequado e aglomera muito lixo;<\/span><\/b><\/li>\n
  3. faltam lixeiras em n\u00famero suficiente para facilitar aos transeuntes dispensar lixo;<\/span><\/b><\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Cabe lembrar que o asfalto j\u00e1 foi por diversas vezes reparado, sem, entretanto, atentar para a necessidade de o fazer com uma camada de concreto forte \u00a0e espessa, pois, sendo local de parada de muitos e pesados \u00f4nibus, a tend\u00eancia de uma camada insuficiente de asfalto \u00e9 ceder. <\/span><\/span><\/strong><\/strong><\/div>\n
    <\/div>\n
    Acho que o passeio, hoje no mesmo n\u00edvel da pista asf\u00e1ltica de rolamento deve ser elevado para cerca de 30 cent\u00edmetros, tal qual no Terminal Urbano. Isso proporciona maior conforto para pessoas com necessidades especiais e maior seguran\u00e7a a todos.<\/span><\/strong><\/div>\n

    <\/strong>Aqueles encarregados de licitar e quem for executar a obra devem atentar para o fazer, tamb\u00e9m, como foi feito no Terminal Urbano, por onde h\u00e1 v\u00e1rios anos circulam e param quase todos os\u00a0<\/span>\u00f4nibus<\/span>\u00a0de Ilh\u00e9us, sem que o piso tenha cedido.\u00a0<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

    <\/strong>Tenho notado que problemas semelhantes ocorrem na maioria absoluta das paradas de \u00f4nibus coletivos, com tr\u00e1fico intenso, sem entrar no m\u00e9rito das estradas vicinais que ligam a zona rural \u00e0 sede do munic\u00edpio. Em determinadas ocasi\u00f5es ficam intransit\u00e1veis e n\u00e3o h\u00e1 como reclamar das empresas concession\u00e1rias do transporte. A culpa recai sempre sobre a omiss\u00e3o do Poder P\u00fablico. Uma l\u00e1stima!<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

    <\/strong><\/strong>Est\u00e1 ocorrendo a opera\u00e7\u00e3o tapa buracos pela cidade e esses locais deveriam ser contemplados com especial aten\u00e7\u00e3o. Prejudicam tanto os passageiros, quanto as empresas concession\u00e1rias. Os danos aos pneus e estruturas dos \u00f4nibus refletem em sua conta de manuten\u00e7\u00e3o e reparos, constante de suas planilhas de custos, ora em processo de auditoria. Tal defici\u00eancia vi\u00e1ria pode ser um argumento de peso no lenga lenga<\/i> da redu\u00e7\u00e3o da tarifa, atualmente em demanda.<\/span><\/span><\/strong><\/strong><\/strong><\/div>\n
    \u00a0<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
    Abra\u00e7o,<\/span><\/span><\/strong><\/strong><\/div>\n
    JUVENTINO RIBEIRO<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n

     <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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