{"id":78945,"date":"2014-02-14T21:51:31","date_gmt":"2014-02-15T00:51:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/?p=78945"},"modified":"2014-02-14T21:51:31","modified_gmt":"2014-02-15T00:51:31","slug":"porto-de-ilheus-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/2014\/02\/14\/porto-de-ilheus-3\/","title":{"rendered":"Porto de Ilh\u00e9us."},"content":{"rendered":"<p>A Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) est\u00e1 iniciando nesta sexta-feira (14), a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o no Porto de Ilh\u00e9us, licenciada pelo IBAMA  para retirada de 160.000m\u00b3 de sedimentos que ser\u00e3o  dispostos em \u00e1rea do aterro hidr\u00e1ulico do pr\u00f3prio Porto.<\/p>\n<p>A necessidade da dragagem de manuten\u00e7\u00e3o justifica-se pelo deslocamento de sedimentos de sul para norte nesta regi\u00e3o de Ilh\u00e9us, sul da Bahia, que causa o ac\u00famulo de sedimentos na \u00e1rea do Porto. Em fun\u00e7\u00e3o disso \u00e9 necess\u00e1ria a realiza\u00e7\u00e3o de dragagens peri\u00f3dicas, para manter as profundidades de projeto do leito marinho do Porto.<\/p>\n<p>A \u00e1rea a ser dragada compreende o canal de acesso ao porto, bacia de evolu\u00e7\u00e3o e ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e tem por  objetivo alcan\u00e7ar a profundidade original, em torno de 10 metros.<\/p>\n<p>Desta forma, vai melhorar a acessibilidade das embarca\u00e7\u00f5es do Porto e ampliar a capacidade de carga dos navios, al\u00e9m de dar maior seguran\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ela ser\u00e1 executada pela Ster Engenharia Ltda, com recursos pr\u00f3prios da ordem de R$5 milh\u00f5es, e sua  conclus\u00e3o est\u00e1 prevista para o m\u00eas de abril.<\/p>\n<p>&#8212;<br \/>\nAI\/CODEBA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) est\u00e1 iniciando nesta sexta-feira (14), a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o no Porto de Ilh\u00e9us, licenciada pelo IBAMA para retirada de 160.000m\u00b3 de sedimentos que ser\u00e3o dispostos em \u00e1rea do aterro hidr\u00e1ulico do pr\u00f3prio Porto. A necessidade da dragagem de manuten\u00e7\u00e3o justifica-se pelo deslocamento de sedimentos de sul [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[29],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78945"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78945"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78947,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78945\/revisions\/78947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r2cpress.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}