Nasceu em Wimbledon, subúrbio de Londres no dia 21 de novembro de 1872, filho do Comandante da Marinha Real Britânica, Thomas Arthur Hull. Estudou engenharia na School of Practical Engineering, uma das mais renomadas instituições educacionais do Reino Unido.

Mr. Hull veio ao Brasil pela primeira vez em 1892, sendo contratado como Engenheiro Assistente da São Paulo Railway, onde foi encarregado dos levantamentos topográficos e da localização de dois terços do ramal ferroviário, na Serra do Mar. Retorna a Inglaterra em junho de 1893 para cursar Astronomia e Agrimensura na Royal Geografical Society.

Regressa ao Brasil em dezembro de 1895, desembarcando pela segunda vez no porto de Santos. Foi novamente nomeado Engenheiro Assistente da São Paulo Railway e incumbido da construção de parte dos Novos Planos Inclinados da Serra do Mar.

Entre as obras executadas por ele encontram-se: três túneis, três viadutos com estrutura metálica, viadutos de pedra e cimento e trinta eclusas abobadadas.

Regressou a Grã-Bretanha no ano de 1900, onde passa a supervisionar trabalhos de construção de inúmeros reservatórios e serviço de distribuição de água. Em 1905 foi eleito Membro Assistente da Agremiação de Engenheiros Hidráulicos e no ano seguinte foi proclamado Membro da Associação de Engenheiros Civis da Grã-Bretanha.

Chega ao Ceará em 1913, nomeado para o cargo de superintendente Geral da Brasil North Easterm Railway, arrendatária da Rede Ferroviária Cearense. Como engenheiro construiu a Estrada de Ferro Sobral-Baturité.

Com a Primeira Guerra Mundial, retorna à Europa e incorpora-se ao Corpo de Engenheiros Reais de sua Majestade Britânica. Comissionado como Tenente Engenheiro, foi deslocado para a Mesopotâmia onde combate contra os turcos e alemães.

Mr. Hull desembarca pela terceira vez no Brasil, desta vez em Ilhéus-Bahia. No dia 5 de abril de 1921 é designado Vice-Cônsul de Ilhéus e logo após, Superintendente Geral da The State of Bahia South Western Railway Company, Limited.

Desenvolveu um intenso trabalho no projeto e execução da construção da ferrovia Ilhéus – Vitória da Conquista, que lhe valeu reconhecimento público e a participação em um romance de Jorge Amado no personagem do ”Coronel Inglês”.

Retorna ao Ceará a 6 de maio de 1933, desta vez definitivamente, como Superintendente da The Ceará Tramway Light & Power Co. Ltd., dividindo seu tempo com atividades de Vice-Cônsul do Governo Britânico no Ceará.

Realizou inúmeras pesquisas sobre o fenômeno secular das secas. Observando o ciclo das mesmas ocorridas no nordeste brasileiro, descobriu que havia uma estreita correlação entre a freqüência dessas anomalias meteorológicas e o ciclo undecimal das manchas solares.

No dia 15 de março de 1939 apresenta pela primeira vez, durante uma conferência, o “Diagrama das Secas”.

Faleceu em Fortaleza, no dia 1º de março de 1951 aos 79 anos de idade.

Mr. Hull emprestou o nome a uma importante avenida de Fortaleza.