:: 6/jun/2013 . 20:34

Filho de João Leite de Souza e Josefa Bezerra Lima, nasceu em Juazeiro do Norte, Ceará, em 2 de agosto de 1943, era o mais velho dos três filhos, depois Cícero, já falecido e Vera Lúcia.

Estudou o primário no Grupo Escolar Padre Cícero e o admissão ao ginásio na Escola Técnica do Comércio em Juazeiro.

Trabalhava no Armarinho Padre Cícero, que pertencia a seu pai.

Em 1960 veio para Itabuna trabalhar com seu tio José Leite, que era vendedor ambulante de jóias na Avenida do Cinqüentenário, o tio fez uma tabuleta para ele vender jóias, como não conseguiu vender nada em Itabuna veio para Ilhéus, trabalhar no Pontal, fez o maior sucesso.

Morava em Itabuna e trabalhava em Ilhéus, para diminuir sua despesa resolveu se mudar para Ilhéus, foi morar com um amigo de seu tio, Antônio do Ouro, na Rua 7 de Setembro, dormia numa rede na ourivesaria de Antônio, sem despesa nenhuma.

Em 1963 resolveu voltar a estudar, no IME, onde concluiu o curso ginasial. Até para a escola levava a sua tabuleta, para vender suas jóias nos intervalos. Foi aluno de Antônio Olimpio, Pedro Lima, Tandick Resende, Mireta Vivas, esposa do Dr. Francolino Neto e outros.No IME repetiu a 4ª série duas vezes e teve que se transferir para o CEAMEV (Centro Educacional Álvaro Melo Vieira), para concluir a 4ª série (Naquela época se repetisse não podia concluir o curso no mesmo colégio), novamente perdeu o ano, tomou uma bronca do professor Fábio Araripe Goulart, para tomar vergonha e estudar porque se perdesse novamente teria que ir estudar em Itabuna. Tomou vergonha estudou e passou de ano, concluiu o curso de Contabilidade em 1972. Em 1979 foi diplomado como Técnico Ótico pela Escola Técnica Federal de Minas Gerais.

Aos 20 anos resolveu servir o Tiro de Guerra, para onde também levava a sua tabuleta para vender suas jóias.

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Prezados amigos,

Faleceu hoje, 06, 18 horas, Beto, filho de Dalmiro.
O corpo será levado para o SAF na Av. Itabuna.
Dalmiro encontra-se em Salvador.

José Carlos Tavares

Programada para iniciar neste sábado, 8, em todo o Brasil, a Campanha Nacional de Vacinação contra a Poliomielite deve atender, em Ilhéus, 95% das crianças entre 6 meses e menores de 5 anos( 4 anos 11 meses e 29 dias), segundo informa a coordenadora de Vigilância Epidemiológica da Secretaria Municipal de Saúde (Sesau), Patrícia Dickie de Almeida. Todas as unidades das zonas urbana e rural de Ilhéus estarão funcionando, neste sábado. A campanha ocorre até o próximo dia 21, e também será ofertada a VIT A (vitamina A) às crianças.

A Poliomielite, também conhecida como paralisia infantil quando ataca crianças, é uma infecção viral causada pelo polivírus. Esta é a 34ª Campanha Nacional de Vacinação contra a Poliomielite realizada pelo governo brasileiro. Segundo o Portal da Saúde do governo Federal, estão sendo distribuídas 19,4 milhões de doses da vacina oral nos 115 mil postos abertos em todo o país para a vacinação, com investimento total de R$ 32,3 milhões em repasses do Fundo Nacional de Saúde para os estados e municípios.

Ao lançar a campanha, o ministro da Saúde, Alexandre Padilha, destacou o poder de mobilização para a vacina chegar a todas as regiões do país. Cerca de 350 mil pessoas estarão envolvidas na realização da campanha. Serão utilizados 42 mil veículos, entre terrestres, marítimos e fluviais.

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Secretaria de Comunicação Social (Secom)
Ilhéus – 06.06.2013

Uma onda de invasões de propriedade rural está em curso, neste momento. Não obstante as áreas de preservação ecológica, reservas indígenas e supostos antigos quilombos abarcarem, hoje, mais de 77,6% do território do Brasil, a falta de autoridade e o excesso de vaselina na forma do governo enfrentar os problemas agrários, está levando o país ao caos. Os indígenas, verdadeiros e falsos, imiscuem-se na sanha ensandecida de invadir as terras alheias, contando com a anuência de um governo que demonstra apenas o desejo do poder e suas benesses. Sabendo dessa voracidade pelo poder, que permeia as funções de governo, os invasores, impunes e ousados, empreendem as ações de intimidação e grilagem. O fisiologismo apossou-se do país e está levando sua economia para o buraco.

TALVEZ A INFLAÇÃO, E, DEMARCAÇÃO DE FALSAS TERRAS INDIGENAS SEJAM OS VILÕES DESSAS PRÓXIMAS ELEIÇÕES.

A despeito da injustiça que porventura se tenha cometido com os povos indígenas ou outros quaisquer, ao longo da história, há que se observar o estado democrático de direito, sob o qual a vida social se norteia.

Em dez anos, a população que se declara indígena triplicou. Em 2000, o Ceará contava com seis povos indígenas. Hoje, tem doze. Na Bahia, catorze populações reivindicam reservas. Na Amazônia, quarenta grupos de ribeirinhos de repente se descobriram índios. Em vários desses grupos, ninguém é capaz de apontar um ancestral indígena nem de citar costumes tribais.

Declarar-se índio, no entanto, além de fácil, é uma farra. No governo, hoje, basta ser reconhecido como índio para ganhar Bolsa Família e cesta básica. O governo gasta 250% mais com a saúde de um índio – verdadeiro ou falso – do que com a de um cidadão que (ainda) não decidiu virar índio. As “tribos” têm direito a escolas próprias, o que pode ser considerado um luxo no interior do Norte e do Nordeste, onde milhões de crianças têm de andar quilômetros até a sala de aula mais próxima. Isso para não falar da segurança fornecida pela Polícia Federal, que protege as terras invadidas de invasões e conflitos agrários. “Essas vantagens fizeram as pessoas assumir artificialmente uma condição étnica, a fim de obter serviços que deveriam ser universais”, constata o sociólogo Demétrio Magnoli.

Na região de Una, Ilhéus e Buerarema,  as invasões acontecem em áreas de Pequenos Agricultores, uma região estabelecida sócio e economicamente por mais de 100 anos, sem nenhuma providência impeditiva por qualquer autoridade constituída, aguardam o massacre para vender caro a solução.

A distancia que separa esse modelo apodrecido de um sério e competente, é abissal. O Governo precisa se libertar dos trapalhões que manuseia o suor do povo.

Estas são as minhas convicções

Luiz Henrique Uaquim da Silva

Presidente da Associação de Pequenos Agricultores

A assinatura do contrato de concessão, pelo governador Jaques Wagner, de área do Estado para implantação do terminal de uso privativo da empresa Bahia Mineração (Bamin) no Complexo Porto Sul, foi classificada pelo prefeito Jabes Ribeiro, presente à solenidade, como um importante passo para a redenção da economia regional. O ato aconteceu na tarde desta quinta-feira, dia 6, na sede da Governadoria, em Salvador, e dele também participaram o vice-governador Otto Alencar, o presidente da Bamin, José Francisco de Viveiros, secretários estaduais, dirigentes de órgãos estaduais, deputados federais e estaduais de várias legendas.

Com a concessão da área, no distrito de Aritaguá (no litoral norte ilheense) a Bamin e a Bahia vão ser os primeiros a se beneficiar do novo marco regulatório da atividade portuária no país, a chamada MP dos Portos, aprovada recentemente e que permite a exploração de portos pela iniciativa privada, como observou o governador Jaques Wagner: “O Porto Sul será o primeiro assinado pelo Governo Federal nessa nova modalidade de concessão, isso é resultado de muito trabalho e representa um grande investimento chegando ao nosso estado, com a consolidação desse complexo logístico. A Bamin já possui licença para extração do minério, a ferrovia Oeste-Leste está se consolidando e agora o Porto Sul avança”.

REDENÇÃO

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Nesta sexta-feira, dia 7, tem início a terceira edição do Festival de Cinema Baiano, com a presença do ator Antônio Pitanga e dos cineastas Joel de Almeida e Josias Pires. O evento ocorre a partir das 19 horas, no Cine Santa Clara, com a exibição do filme Cuíca de Santo Amaro, realizado pelos artistas, prestes a entrar em circuito comercial.

Ao final, o público poderá conversar com os diretores, e ainda, os três convidados abordarão o tema do evento “O que é cinema baiano?”. O documentário sobre Cuíca de Santo Amaro resgata a história deste cronista social que marcou Salvador nas décadas de 40 e 50, bradando contra a hipocrisia e revelando segredos e trapaças em praça pública.

O Festival de Cinema Baiano é uma realização da Voo Audiovisual e da NúProArt, viabilizada pelo Edital Setorial de Audiovisual 2012 da Fundação Cultural do Estado, juntamente com a Secretaria de Cultura da Bahia. Toda programação tem acesso gratuito e contempla a exibição de 14 curtas-metragens da mostra competitiva, além de produções de diversos gêneros das mostras temáticas.

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Professores da rede municipal de Ilhéus foram contemplados na quarta-feira, 5, com a visita da a Caravana FTD Digital, projeto da iniciativa privada que percorre 80 cidades brasileiras nos meses de junho e julho. O objetivo é apresentar e orientar os educadores sobre as novas tecnologias e objetos digitais voltados ao processo educacional.

Um ônibus equipado com tablets, lousa e monitores de TV passou o dia estacionado na Praça Castro Alves, centro da cidade, apresentando vídeos, animações, jogos educativos, simulações, infográficos interativos e objetos de realidade aumentada aos professores ilheenses. As assessoras pedagógicas da editora explicaram que todo este material será objeto de análise nas discussões do Programa Nacional de Livros Didáticos – PNLD – para 2014.

A proposta da editora é aproximar os novos objetos educacionais da cultura digital predominante na vida dos estudantes, flexibilizando as estratégias de ensino, tornando a aprendizagem mais lúdica e descontraída e reaproximando alunos e professores. As inovações pedagógicas incluem também aulas semiprontas, planejador interativo de aulas e gestor de provas para facilitar a criação, organização e produção do material trabalhado em sala de aula.

A professora Márcia Martins considerou a iniciativa estimulante e diz esperar que a rede municipal de Ilhéus se adapte às novas tecnologias. “Seria muito importante para os alunos e para os professores se todas as escolas se estruturassem para inserir essas ferramentas na sua realidade”, pondera.

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Secretaria de Comunicação Social (Secom)
Ilhéus – 06.06.2013

Com o objetivo de evitar a disseminação de informações incorretas sobre o projeto da ponte Salvador – Ilha de Itaparica, que integra o plano de desenvolvimento da Região Metropolitana de Salvador (RMS), Recôncavo e eixo litorâneo sul, a Secretaria do Planejamento da Bahia (Seplan) contesta as declarações do arquiteto Paulo Ormindo publicadas no Jornal Tribuna da Bahia, desta quinta-feira (06), na matéria intitulada “Arquiteto diz que estrada e ferrovia podem substituir ponte para Itaparica”.

1) (…) É um valor exorbitante, que provavelmente ficará maior. A ponte vai criar uma dependência da Região metropolitana e cidades vizinhas ao centro de Salvador maior do que já é, criando um pesado tráfego para cruzar Salvador para chegar ao centro e ao Porto.

(…) A Ponte Salvador-Itaparica, de R$ 7 bilhões, terá 12 quilômetros e 70 metros de altura em seu vão central. O projeto inicial falava de R$ 3,5 bilhões. Pelo menos R$ 40 milhões foram gastos apenas para o projeto da obra.

Como se trata de um projeto que gera muita especulação, o arquiteto Paulo Ormindo equivoca-se ao apontar valores para a construção de uma ponte ao invés de abordá-los como um plano de desenvolvimento socioeconômico regional, que também demandará investimentos de infraestrutura, a exemplo de rodovias, saneamento, energia, além da ponte.

Por outro lado, desconhecemos as fontes dos valores indicados (R$ 3,5 bilhões). Desde o estudos preliminares, em 2011, a estimativa de investimentos é de R$ 7 bilhões para todo o plano de desenvolvimento, o que significa que não houve majoração em 100%. Um dos objetos de trabalho da consultoria Mckinsey & Company é auxiliar o Governo do Estado a elaborar um modelo econômico que otimize o investimento de recursos públicos e reduza o custo total do projeto.

A realização do projeto deverá contemplar o aporte de recursos federais e estaduais, além de investimento privado. A modelagem econômica indicará a equação financeira adequada, levando em consideração a cobrança de pedágio e aproveitamento de parte dos ganhos imobiliários com a valorização que virá desse empreendimento. Teremos valores mais precisos e detalhados após a conclusão do projeto básico de engenharia, que está em processo de licitação.

Diferente do que expõe o arquiteto Paulo Ormindo em relação ao tráfego pesado na capital, o Governo do Estado tem trabalhado em conjunto com a prefeitura de Salvador no sentido de que haja a melhor solução para o tráfego de veículos leves, pois, necessariamente, o fluxo de veículos pesados já estará segregado dentro da Via Expressa. Deste modo, não haverá transtornos para o trânsito da capital, visto que esta via liga o porto de Salvador com a BR-324.

No que se refere ao investimento em estudos técnicos e na contratação de consultores, as melhores práticas na elaboração de projetos apontam que a fase de planejamento é fundamental. Além disso, todos os custos serão integralmente reembolsados ao Estado pelo vencedor da licitação do projeto, que será realizado no primeiro trimestre de 2014.

2) (…) o projeto do governo apresenta inúmeras incongruências: está na rota dos quatro portos do entorno da Baía de Todos os Santos e prevê horários de abertura da ponte para a passagem de navios, paralisando o fluxo de veículos em cima dela. É um meio que não tem outra saída. Quando a ponte fechar para a passagem de plataformas ou navios, como previsto no projeto, vai engarrafar e as pessoas não terão por onde sair.

A Secretaria do Planejamento da Bahia (Seplan) esclarece que os estudos preliminares apontam que 99,9% dos navios de carga e passageiros passam pelo vão central. Estima-se que a largura esteja entre 600 e 750 metros e de altura tenha 70 metros, o equivalente a um edifício de 20 andares. Não haveria problemas de navegação, por exemplo, para uma das maiores embarcações do mundo, como o porta-aviões da série Nimitz, com aproximadamente 63 metros de altura e 77 metros de largura.

Por outro lado, ainda está em estudo a possibilidade da ponte Salvador-Ilha de Itaparica ter um trecho móvel. Caso esta seja a melhor solução, a passagem eventual de plataformas e sondas de perfuração que excedam os 70 metros de altura, serão em horários de menor fluxo (madrugada) e certamente não excederá duas vezes ao ano. Além disso, similar as medidas de segurança implantadas em todas as pontes móveis do mundo, não será permitido que haja veículos na ponte.

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06/06/2013
Assessoria de Comunicação
Secretaria do Planejamento do Estado da Bahia

A Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (Sutran) convoca os permissionários do serviço de Transporte Escolar para a vistoria dos veículos referente ao segundo semestre deste ano. O Edital de Convocação 005/2013 informa que a vistoria acontecerá no período de 10 a 14 e de 17 a 21 deste mês, sempre no horário das 8 às 12 horas e das 14 às 17 horas, na sede da Sutran, localizada na Avenida Governador Roberto Santos, número 86, no Bairro da Esperança.

Ainda de acordo com o Edital, os interessados devem abrir processo no Setor de Protocolo, apresentando, na oportunidade, os seguintes documentos: cópia do CRLV do veículo, cópia do alvará de circulação, cópia da Carteira Nacional de Habilitação (do proprietário e do auxiliar), certidão estadual (do proprietário e do auxiliar) e certidão federal (do proprietário e do auxiliar), além de uma foto 3×4 recente (do proprietário e do auxiliar). O proprietário, deve levar seu veículo para ser vistoriado após 48 horas, no mínimo, da abertura do processo (portando o protocolo de abertura).

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Secretaria de Comunicação Social (Secom)
Ilhéus – 06.06.2013

“O terminal privativo da Bahia Mineração será um equipamento fundamental para o desenvolvimento, geração de emprego e renda de todo o sul da Bahia e a concessão da área por parte do Governo do Estado representa um grande passo para que esse sonho de implantação do Complexo Intermodal Porto Sul possa se tornar realidade”. A declaração foi da deputada estadual Ângela Sousa (PSD), após a confirmação da assinatura do contrato de concessão de área do Estado para implantação do terminal de uso privativo da empresa Bahia Mineração (Bamin) no Complexo Porto Sul, durante solenidade realizada na tarde desta quinta-feira (6), em Salvador, que contou com a presença do governador Jaques Wagner e do presidente da Bamin, José Francisco de Viveiros.

O terminal privado movimentará cerca de 25 milhões de toneladas por ano do minério de ferro produzido pela empresa. A Bamin é a primeira investidora privada no novo complexo portuário da Bahia e antes mesmo da sua implantação na cidade já vinha investindo em ações ambientais e qualificação para a geração de emprego e alternativas de renda. O Porto Sul movimentará cargas de todos os tipos de granel (minérios, grãos agrícolas, óleos, combustíveis) e cargas em seus diversos acondicionamentos, com estimativa, no 25º ano de funcionamento, de operar 100 milhões de toneladas por ano.

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