Na nossa postagem inicial sobre o TEMA, procuramos provocar a discussão sobre a sua projetada utilização viária, que potencializa um INTENSO USO VIÁRIO COM A INTERLIGAÇÃO DE CARGAS que circularam pelas nossas principais AVENIDAS LITORANEAS, inviabilizando-as como ferramentas turísticas. Embora com expressivo numero de visualizações, esperava mais com a publicação do texto. Esperava principalmente o contraditório dos “especialistas” com as suas justificativas para projeto.  Enquanto ELES não se pronunciam vamos daqui continuar provocando.

A nossa querida VELHA PONTE, que um dia já foi tão QUERIDA, que no seu aniversário era simbolicamente lavada pelos AGUADEIROS e as BAIANAS o “purificavam” com agua de cheiro. Hoje é injustamente amaldiçoada e responsabilizada por todos os males da mobilização urbana da nossa desorganizada CAPITANIA. Essa responsabilidade que foi incutida na cabeça dos munícipes me lembra dum personagem sinistro da história, Joseph Goebbels, Ministro da Propaganda de Adolf Hitler que se tornou o segundo homem da hierarquia nazista pelo seu talento na propaganda enganosa. O sucesso que ele obtinha vinha de uma estratégia “Uma mentira incansavelmente repetida, termina virando verdade”. E era o que acontecia lá e está acontecendo aqui.

A mentira repetida e que virou verdade foi pelo simples fato da nossa VELHA PONTE ser o único trajeto em direção ao coração do verdadeiro problema, a ROTATÓRIA DA PRAÇA CAIRU. Ali sim, que é a síntese do nosso problema de mobilidade urbana, que só tende a se agravar, e muito, com a utilização viária da NOVA PONTE, já que, com mais atores (carretas e caminhões) todos os caminhos e interesses continuaram convergindo na sua direção, que a cada dia ficará mais exprimido entre os Morros e o Mar e que, inevitavelmente, no futuro, terá que ser um AMPLO CALÇADÃO para as pessoas, e não como estão projetando, para mais automóvel e caminhões.

A paranoia incutida de que o problema é a VELHA PONTE fez com que as pessoas não enxergassem um centímetro para o lado. Não precisa ser um “especialista” para desmistificar esta paranoia. Se não vejamos; na GESTÃO passada o caos era muito maior, bastou algumas modificações com a redução dos semáforos e o problema diminuiu drasticamente e a responsabilidade da PONTE também.  Hoje o transito às vezes está totalmente livre na Lomanto Junior e depois de atravessarmos a PONTE deparamos com o engarrafamento na descida do Café Polar, mesmo em horários que não são de pico. Para dirimir de vez todas as duvidas, lembro a todos, que o engarrafamento é SEMPRE no sentido BAIRRO/CENTRO e nunca no sentido CENTRO/BAIRRO. Se a PONTE realmente fosse a responsável, o CAOS seria nos dois sentidos e não é. Na volta pra casa ninguém se queixa da PONTE.

01

São 10:00 horas da manhã e o gargalo da Cairu continua estrangulado e a nossa velha vilã, a PONTE, completamente liberada. Alguém nos responda.  Se o problema é a PONTE, porque depôs de transpô-la o transito continua parado?

A mentira encasquetada na cabeça de todos não permite que outras circunstancias  sejam consideradas como responsáveis pelo CAOS NO TRANSITO, e que, nem mesmo os “especialistas” até hoje não apontaram. Podemos no momento destacar como grande responsável, à falta crescente de vagas para estacionar no CENTRO em função do aumento vertiginoso de veículos que convergem para aquelas imediações. 90% dos automóveis que circundam diariamente a rotatória da PRAÇA CAIRU, num fluxo vicioso, adentram ora a Rua do Bradesco, ora a Araújo Pinho, e acabam voltando à rotatória da Praça Cairu (às vezes mais de uma vez) para tentar novamente uma vaga para estacionar, contribuindo significadamente com o aumento de veículos circulando no CENTRO. Com isso é impossível não prevê as consequências nas vias de acesso, principalmente, naquela de maior fluxo, a da ZONA SUL. Este é o principal motivo do gargalho da Cairu, a cada dia mais automóveis e os estacionamentos a pouco criados já não suportam a demanda. Vejam abaixo uma prova inconteste.

02

É possível ver os carros estacionados em fila dupla, que ficam desengrenados para serem removidos conforme a necessidade pelos FLANELINHAS. Sem um ANEL VIARIO, o colapso será questão de dias e logo, logo, vão ter que achar outro responsável. Vai daqui uma sugestão, o DERBA.

Aproveitamos a oportunidade para convidar a todos para participarem dia 20 próximo, da Audiência Publica na Câmara de Vereadores de Ilhéus, para tomarmos conhecimento do projeto da nova ponte e as suas variáveis.  É uma discussão que tem que ser apartidária, já que, segundo nos foi informado, a concepção unilateral do projeto foi do DERBA, portanto, ILHEUS é o partido que todos têm que defender, para que prevaleça o que for melhor para a sua COMUNIDADE.

Para destacar a importância desta Audiência Publica, reproduzo o que foi dito pelo diretor da Secretaria de Planejamento Paulo Henrique de Almeida, em Audiência Publica da Câmara de Vereadores de Vera Cruz, na discussão do Projeto da Ponte Salvador/Itaparica “Sem a aprovação do POVO, através da Câmara de Vereadores, a ponte não sai do papel. Por isso, fazemos questões de vir aqui quantas vezes forem necessárias, para que vocês compreendam, tirem duvidas, colaborem e sejam multiplicadores”. É este o tratamento que esperamos que também seja dado aos ILHEENSES, fato que até agora não aconteceu. AQUI, NINGUEM SABE DE NADA, NINGUEM VIU NADA e NADA FOI DISCUTIDO. É a nossa esperança que na Audiência Publica isto mude. Vamos todos participar, mas antes, pelo exposto, ABSOLVAM A NOSSA VELHA PONTE.